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西安要做西部物流第一城?看谁在给她捧场

2017/3/13 19:07:53来源:第一物流网作者:

  如果你关心最近电商物流界的事,不知是否发现有个地名的出场频率有些高?

  圆通在这个地方投资了航空公司和科技公司;京东则于此地打造低空通航物流网络;中通建起了西北电商物流产业园;传化集团董事长徐冠巨称要打造“一城二港三中心”……

  这个地方便是古城西安。

  西安来了哪些物流大佬?

  ① 海航:2月初,海航现代物流有限责任公司在西安完成工商注册。这家公司是海航集团整合集团现代航空、物流产业的相关资源,正式从上海迁址到西安成立海航物流集团。主要业务围绕空货运、机场、物流仓储、物流金服、电子商务展开。

  ② 圆通:2月21日,圆通与与陕西省、西安市政府签署合资货运航空公司和圆通科技两项投资协议,称将圆通承接的“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”的部分核心模块以及智能设备研发等项目聚集到陕西。

  ③ 京东:同一天,京东与陕西省政府在西安也正式签署了关于构建智慧物流体系的战略合作协议,宣布将开展基于智慧物流体系、无人机通航物流体系、农村电商、跨境电商、互联网金融、传统物流体系升级等方面的全面战略合作。京东方面表示,将利用载重量数吨、飞行半径300公里以上的中大型无人机,合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络,实现陕西省全域覆盖。

  ④ 传化:而就在此前几天,物流界大佬徐冠巨等都到访过西安,宣布将在西安建设“一城二港三中心,打造生产性服务业整合平台,并接入传化的‘全国网’”。

  ⑤ 正泰:正泰集团董事长南存辉也表示,正泰将投资300亿元建设包括西安渭北物流基地等多个项目。

  ⑥ 中通:2月27日,中通西北(西安)电商物流产业园项目签约仪式在陕西西安举行,项目占地221亩,总建筑面积约194697平方米,投资总额达5亿元左右。

  巨头们怎么看西安?

  ① 喻渭蛟

  圆通董事局主席兼总裁喻渭蛟表示,西安作为国家“一带一路”的起点城市和通向俄罗斯、中亚和欧洲的门户,是圆通未来国际化的一个战略高地,圆通将依托西安的区位优势和政策东风将“中国人的快递”为代表的中国服务推向全球;而陕西省具备了其它省份所无法比拟的人才优势、科技优势和工业优势。

  ② 刘强东

  京东首席执行官刘强东:“陕西其实老实说呢,浑身都是宝,过去是因为陕西交通短距离运输的成本问题,导致一大批(陕西)优势(农)产品一到省外就没有价格优势了,它只能在很小的区域内消化,导致价格上一直卖不起来,而且形成不了全国性的品牌,所以京东想把它们做成全国性的品牌,利用这次无人机的合作机会,降低物流成本,能够让当地的农民和企业增收。”

  ③ 徐冠巨:

  徐冠巨认为,位于中国“米”字形公路网络中心的西安,其区位优势不亚于被誉为“九省通衢”的武汉。武汉拥有长江优势,但西安不仅拥有公路中心的优势,还拥有厚重的文化优势,“我觉得西安堪称‘九省中心’”。

  西安魅力到底在哪?

  “一带一路”物流新高地

  西安所属内陆版图中心、中西部经济结合部,是通往中原、华北、华东的核心点。这样的优势自古有之,但因为“一带一路”让这个城市显得格外不同。

  本身就是“丝绸之路”的起始点,除了原有的交通枢纽优势外,文化积淀的独特魅力不可小觑,毕竟“一带一路”最终要实现的还是文化交流、商贸沟通和经济共赢。原先人文交流上的基础更有利于打开局面,谁都更愿意跟老熟人往来不是么?

  所以西安已经跟25个国家的29个城市称兄道弟,在跨境电商和物流上的未来想象空间无限大。

  有一班极其护孩子的政府家长

  有人可能会说西安的优势是物流区位优势得天独厚,小编不否认,就像陕西省委书记娄勤俭说的:“陕西是中国大陆的几何中心,到每个城市的直线距离,两点间最短,从物流的规划上来讲是最经济最方便的。又加上空域条件又好。完全可以做航空物流的重要基地,打造一个孟菲斯没有问题。”

  但是真要说起来,武汉、郑州等城市区位优势不好么,各有各的长处,也没指标真较出个一二三,但有一个眼光放在追赶孟菲斯这个国际货运吞吐量排世界第二的美国城市的政府当家人,这个城市物流的未来格局就不可能小。

  结合刘强东透露过的,京东在陕西打造全球首个300公里半径低空通航物流网络的创意,最早是受到了陕西省政府领导的启发和盛情邀请。

  “你为什么不能做一个300公斤到500公斤的这种货物的(无人机项目),在我们省建100个这种无人机的机场,组成一个物流网络。”

  这么有创意、有雄心、敢于接纳新事物和新模式的政府家长,确实为西安增添了不少魅力。

  可以看见的远方里面有物流

  这一点可能是大佬最关注的,能把你的名字放入未来规划的才是真心诚意陪你走下去的。

  西省委常委、西安市委书记王永康说,西安要做足口岸经济文章,大力发展物流、跨境电商、融资租赁,打造国际中转枢纽港和商贸物流集散地。

  根据媒体报道,西安要加快建设西安国际空港、国际铁路港和国际公路港,拓展国际国内陆上物流网、空中物流网和空中客流网,形成“三港三网”开放新格局。

  目前,西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站已经通过国家验收封关运行;未来还将实施“物流业倍增计划”和“电子商务倍增计划”。

  字字句句中都能看到物流的身影,这样的西安,对物流企业来说,确实是良人。

  科技给城市物流更大的可能

  信息化、自动化、科技化、物联网、大数据、云计算……这一系列代表着物流未来的可能性,尤其是在跨境远距离物流服务上。

  刘强东对于与陕西和西安的合作,有这样的表述:陕西的西工大无人化技术储备和人才优势非常明显。再加上陕西在北斗导航、自动控制、汽车制造等领域的科技创新能力和产业配套优势,完全有望帮助京东更好地实现无人仓、无人车、无人机等全智慧化网络体系建设。

  一位西安的小伙伴也表示过,西安有比亚迪、西工大、西安电子科技大学等企业和高校,科技创新和通用航空技术等方面还是很有实力的。

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