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丁俊发:中国物流机器人的研发与应用必须快速起步

2017/6/19 12:17:25来源:第一物流网作者:

  2016年10月20日,《2016世界机器人大会》在北京举办,吸引了大量国内外厂商,因为中国已是工业机器人生产大国,但这次大会有一个明显的特点,就是服务机器人的展出大量增加,包括物流机器人。

  在大会22场专题论坛中,就有一个“智能物流与机器人应用论坛”,我应邀参会,讲了三个观点:

  第一,智慧物流与物流机器人是物流现代化的重要标志。

  第二,智慧物流与物流机器人是供给侧改革中补物流短板的重要举措。

  第三,物流机器人的研发与应用要开步走,但其发展要切合中国实际。

  据麦肯鍚的研究报告,移动互联网、人工智能、物联网、云计算、机器人、3D打印等12项技术将影响着未来世界经济与社会的发展,这12项技术中,有一半与物流有关。

  所以推进物流科技战略,始终是《物流调整和振兴规划》以及《物流发展中长期规划》的重大工程。“互联网+高效物流”是2015年7月国务院发布的《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中的11个重大行动之一。

  2016年7月,经国务院批准,发改委印发了《“互联网+高效物流”实施意見》,这为智慧物流的发展指明了方向。

  在当前的供给侧结构性改革中,物流成本高,无论是国民经济还是产业发展,都是一个短板,解决这一矛盾要打组合拳,如调整经济结构,推进供应链管理等,但物流业本身在管理、技术、装备上的转型升级是关键的一环,以实现物流产业的现代化和物流运作的集成化。

  在互联网时代,智能与智慧已扩展到国家、城市、产业、企业、家庭层面,其中机器人的应用不仅限于工业生产,开始向服务业沿伸,智慧物流离不开物流机器人,物流机器人可以代替或协助人,又高于人,虽然不可能完全代替人,但这是一场新的技术革命。

  2014年统计,每万名工人所拥有的机器人密度,韩国437台,日本323台,德国282台,美国152台,中国30台。根据《中国制造2025》以及《机器人产业发展规划(2016-2020)》,机器人己列入重点发展领域。

  物流业是机器人应用的重点之一,我认为,物流机器人的应用主要在以下五个方面。

  一、物流数字化管理系统。

  物流业是一个系统工程,由物流基础设施、物流技术和装备、物流运作主体、物流行政和行业管理构成。物流涉及到流具、流量、流速、流向的全局。物流的运行需要商流、资金流、信息流的一体化。

  供应链物流要求纵向与横向资源整合,形成产业生态。物流发展的方向必然是数字化物流,物流的管理必然是数字化管理,要有一个“机器人物流大脑”,来弥补人大脑的不足。

  2016年10月15日,浙江传化集团董事长徐冠巨宣布,传化股份改名为传化智联,用互联网提升集约化、组织化水平,打造公路物流“大脑”。

  二、智慧运输系统。

  物品的位移离不开火车、汽车、轮船、飞机,他们己代替了人的大部分搬运功能。智慧运输系统要通过互联网实现信息化、可视化、可追溯和无缝连接,从而打造一条高效物流通道,包括无人机与无人车的应用。

  2016年,美国、新加坡、澳大利亚、芬兰、迪玤等国家,开始小规模进行无人驾驶车辆试运行。中国一汽、長安等研发无人车取得重大进展。目前,国内有的快递公司开始在一定线路上试用无人机投送。

  三、智能仓储系统。

  智能仓储系统包含了仓储内部与外部,涉及包装、分坼、拼箱、码垜、识别、分撿、流通加工、运输等,目前已出现无人自动化系统,也出现了AGV无人驾驶搬运车以及按人指令完成一定规范动作的协作机器人。

  2016年10月26日,京东商城“无人库”亮相,采用人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等先进技术,让物流机器人可以进行自主判断,适应不同的应用场景、商品类型与形态,完成各种复杂任务。

  四、智能生产物流系统。

  按供应链管理的要求,今后物流业与制造业、流通业、农业将融合发展,你中有我,我中有你,在这种情况下,物流机器人将与工业机器人并肩作战,形成一体。

  德国的工业4.0最核心的是人工智能创新,零部件可以自已找车、找设备、找工人,进行符合最优规的加工。原材蚪、产品可以自己找车、找库、找人,进行符合最优规划的采购、库存、包装和支付。

  五、特种智慧功能么系统。

  有些物流活动人无法在该环境中完成,如高温、高寒、高压、深海、管道、有毒等等,必须借助物流机器人来完成物品的转移、识别、切割、回收等功能。

  中国物流机器人的研发与应用必须快速起步,但由于机器人产业是一个厐大的系统工程,涉及驱动、传感、和交互,要投入大量的人力、物力、财力,许多技术,特别是人工智能还不成熟;所以,还没有到达大规模使用的阶段,要根据中国的实际,根据每个企业的实际量力而行。

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