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从十年商超配送看物流业发展,商超配送型企业如何突围?

2018/1/15 16:23:34来源:物流勇说 作者:
   因为笔者曾经供职于FM物流,离职后还和该公司物流经理联系交流过,FM是一家国际仓储配送企业——FM物流,FM物流成立于2005年,已经走过了12个年头了,可以说是见证了国内商超配送的十年发展.。

  商超配送在十年前的出现解决了供应商物流的痛点。当时,商超行业的供应商物流,大多企业还是采用谁卖货谁送货的模式,由供应商解决物流问题。供应商解决物流问题,一种方式是自建配送队伍,供应商自己把商品送到超市,但这种模式往往会面临很多问题。

  毕竟超市对产品的需求具有多品种、少批量、高频次的特点,供应商只送自己的商品,就会疲于奔波在前往不同超市的路上,而且还有应对每个超市不同的交货流程。

  商超共同配送企业的出现正是为了解决这个痛点,这是一种集约化的配送模式,把多个供应商的商品集中起来,按照固定线路的方式配送到不同的门店。集约化程度的提高,解决了供应商物流的痛点,也降低了供应商和物流企业的成本,最大限度了减少了车辆的使用。

  但是随着大量超市自建配送中心的出现,让商超共配陷入一个非常尴尬的境地。

  总结来说,十年间的商超配送发展呈现了以下两大变化:

  1,商超行业共同配送已经成为一种主要的运营模式;

  2,由于超市自建物流配送中心越来越多,使得本系统内集约化程度大幅度提高;让共同配送的模式受到削弱。

  商超共同配送被削弱的原因,同样有两点如下:

  1,传统商超业态被新零售冲击,共配单量减少,装载率随之下降,成本必然上升。

  2,超市希望砍掉中间环节,跟生产商直接对接,共配模式受到超市自建配送中心的强烈冲击。

  首先,传统商超并未坐以待毙。即使是新零售尤其是抢了很多商超的客户,特别是在一些方便食品上,但是这种业态也未必会消失。只要传统的超市利用好互联网这种工具,传统业态就可转成一个新的供应链的方式。

  其次,受到新零售冲击的传统商超主要位于一线城市,而二三线城市,传统商超受到的冲击有限。赫昆告诉记者,虽然面临新零售业态的冲击,但是对于他来说主要的压力还是来源于公司内部。况且影响配送成本的不仅仅是单量,还有内部的流程优化、上下游的衔接、交付模式的改变。

  商超配送的突破之道

  首先,以仓为依托向供应链方向延伸,提供服务增值,增加竞争力

  不能局限于只做仓配一体化的配送服务,而应根据客户的需要陆续开展了冷链运输、干线运输的业务。比如FM物流的主要业务聚焦在江浙市内城配,解决商超配送中的一个很大的难点:预约配送。

  通过和客户的协商改变原有的在固定时间送货的习惯,送货日不拘泥于时间,可以减少很多不必要的矛盾,也可以减少很多运力的损耗。

  其次,保障安全库存,通过精细化的管理降低成本

  成本高、利润低是商超配送的一大痛点。通过不断的精细化管理和流程优化,来降低成本。

  库存如何保障?FM物流是一家拥有多年管理经验的配送企业,拥有一批合作长达十多年的大客户,,配送网络遍及市内各大卖场以及大小经销商。

  配送流程如何优化?在这点上,FM物流主要得力于12年的从业经验,与多家商超系统建立长期合作伙伴关系,对商超配送有深刻的理解,并大力推进信息化操作,从EDI到SAP,减少人力成本。

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