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重磅!2018年十大物流趋势与预测出炉,哪个对行业影响最大?

2018/1/26 10:03:53来源:物流时代周刊作者:马晓楠
2017年,伴随着新零售、新业态等如雨后春笋般的创新发展,物流业迎来了全新的发展机遇与挑战,也为物流人在2018年的发展中指明了新方向,也给2018年发展带来新思考,这些思考或将成为行业预判和筹划未来发展方向的新依据。


预计2018年快递业务量为490亿件

1月8日,2018年全国邮政管理工作会议在北京召开。会议全面分析了当前邮政业面临的新形势,明确提出了2018年邮政工作的总体要求和主要任务。

预计2018全年邮政业业务总量完成12200亿元,同比增长25%;业务收入完成7775亿元,同比增长17%。其中,快递业务量完成490亿件,同比增长22%;业务收入完成5950亿元,同比增长20%。邮政、快递服务满意度持续提高。

创新发展

商务部部长钟山在十二届全国人大五次会议上表示,“‘互联网+流通’给我们带来了实实在在的好处,我们要继续推动流通领域的创新,促进线上线下融合发展,推动电商进社区、进农村,让广大的消费者消费更加便利。”

保障快递安全,保护用户合法权益

《国务院2017年立法工作计划》明确提到要将“保障快递安全,保护用户合法权益”等列入2017年立法工作计划。具体是,为了保障快递安全并保护用户合法权益,加强对快递市场的监督管理,促进快递业健康发展,制定快递条例(交通运输部、国家邮政局起草)。

铁路集装箱多式联运

2017年5月18日,国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮表示,近日,国家发改委、交通部、中国铁总联合印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》(以下简称《规划》),描绘出未来我国铁路集装箱多式联运的发展蓝图,明确了“十三五”时期的发展方向、发展目标和重点任务。

数据显示,铁路运输成本只有公路的1/4—1/3。但2016年我国铁路货运比重仅为7.6%,与美国、欧盟等国家40%左右的铁路货运比重差距明显。此外,国际上港口集装箱的海铁联运比例通常在20%左右,美国为40%,印度也达25%,而我国仅为2.6%。

“这一方面说明我国铁路多式联运发展滞后,铁路能力大、成本低、能耗小、组织强的比较优势还没有得到充分发挥;另一方面也说明,推进铁路多式联运,促进物流降本增效,潜力巨大、大有可为,这也是我们制定实施铁路集装箱多式联运发展规划的目标之一。”他说。

智慧物流

2017年6月28日,国家发改委综合运输研究所所长汪鸣受邀出席了第十四届中国国际物流节,并发表了题为《智慧物流的产业发展思路》》的演讲。

他认为,智慧物流的发展,应跟着这两条思路走:一是智慧技术作为一个技术手段,其发展是为了推动智慧物流的发展;二是用智慧技术对传统物流业进行彻底改造。两者结合就是“智慧物流技术+智慧物流技术应用”。

现代物流

2017年6月13日,国家发改委发布了《服务业创新发展大纲(2017—2025年)》。文件指出,要大力发展社会化、专业化物流,提升物流信息化、标准化、网络化、智慧化水平,建设高效便捷、通达顺畅、绿色安全的现代物流服务体系。提高供应链管理水平,推动物流、制造、商贸等联动发展。大力发展单元化物流和多式联运。加快发展冷链物流、城乡配送和港航服务。加快推进物流基础设施建设,强化重点物流节点城市综合枢纽功能。推进交通与物流融合发展。支持物流衍生服务发展。完善国际物流大通道和境外仓布局,发展国际物流。

物流进一步降本增效

国务院办公厅日前印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(以下简称《意见》),部署推进物流降本增效有关工作,着力营造物流业发展良好环境,提升物流业发展水平,促进实体经济发展。

《意见》指出,物流业贯穿一二三产业,衔接生产与消费。推动物流降本增效对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。

货运行业健康稳定发展

2017年9月19日,交通运输部等14个部门印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020)》,明确“十三五”期间,通过深化新一轮改革创新、破解多方面政策瓶颈,引导发展壮大一批龙头骨干企业、提升稳定一支较高素质从业队伍。2020年底前,提质增效各项工作任务全面推进,行业改革创新取得突破性进展。市场组织化程度明显提高,低水平落后运能有序淘汰更新,先进运输组织模式广泛推广,道路货运比较优势得到有效发挥。

《计划》指出,2018年底前要完成推进货运车辆安全技术检验和综合性能检测依法合并、推进道路普通货运车辆异地年审和驾驶员异地考核、推进跨省大件运输并联许可全国联网等道路货运行业降本减负10件事,推动政策落地并取得实质性进展。制度性交易成本大幅降低,货车司机生产生活条件显著改善。

在减轻道路货运经营负担方面,《计划》明确将简化车辆检验与检测;便利异地年审和考核;完善城市物流配送体系;规范大件运输许可管理;优化交通运输业增值税发票管理;推动取消部分许可审批事项。促进货运行业创新发展方面,将持续推进货运车辆技术升级;大力推动运输组织模式创新;鼓励创新“互联网+”货运新业态;规范培育现代物流市场新主体。为维护公平竞争市场环境,《计划》提出将严格落实治超全国统一标准;规范公路货运执法行为;合理引导市场预期;强化行业诚信监管。

绿色快递

日前,国家邮政局、国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、环境保护部、住房与城乡建设部、商务部、国家质量监督检验检疫总局、国家认证认可监督管理委员会、国家标准化管理委员会联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》(以下简称《指导意见》),将按照“政府引导、社会参与,创新驱动、源头治理,分类指导、因地制宜”的原则,进一步优化顶层设计,推进源头治理,增加绿色快递服务产品供给,提高快递业包装领域资源利用效率,降低包装耗用量,减少环境污染。

建设城乡高效配送体系

2017年12月19日,商务部流通业发展司发布了《城乡高效配送专项行动计划(2017-2020年)》。文件指出,到2020年,初步建立起高效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的城乡高效配送体系。确定全国城乡高效配送示范城市50个左右、骨干企业100家左右。

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