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从2018 GSLS看阿里描绘新物流蓝图

2018/7/12 11:14:32来源:作者:

  从电商开始切入物流行业的阿里巴巴,在新零售、新制造的不断发展之下,逐渐认识到物流对于整个社会与经济发展的重要支撑作用。在新物流时代,阿里巴巴与菜鸟共同绘制的新物流蓝图,透过2018 GSLS徐徐展开……

 

  “过去15年,中国物流行业发生了天翻地覆的变化!”在近期举行的2018全球智慧物流峰会(2018 GSLS)上,阿里巴巴集团董事局主席马云在开场演讲中如此感叹。对物流行业来说,这无疑是一个最好的时代,无论快递量还是行业企业规模都得到了巨大发展;但同时也是充满无限挑战的时代,难以想象的天量包裹正在步步逼近……

  可以说,一个全新的物流时代大幕已经徐徐拉开。在新物流时代,阿里巴巴与菜鸟从解决电商物流和发展问题转向以互联网思维促进物流行业变革重构,正着手描绘新物流蓝图。

  开启中国新物流时代

  “下一个五年,将是新物流的时代”,在2018 GSLS上,菜鸟总裁万霖表示,并宣布菜鸟将全速进入“科技+新零售+全球化”的新物流赛道。

  新物流是物流全要素、全流程、全场景的重构,是对传统物流的整体升级,让物流跟上商业快速迭代的步伐。“新物流不仅仅是新零售物流”,万霖认为,新物流应该包括IoT(物联网)技术、新零售物流与全球化网络三部分,引领全行业转型升级。

  自2016年阿里巴巴集团董事局主席马云首次在云栖大会上提出新零售并全面启动新零售战略以来,形成了基于家电数码、快消商超、服饰百货、餐饮美食、家装家居等在内的新零售全业态布局,这种以原来的淘宝为天,以菜鸟为地,全市场、全渠道的新零售“八路纵队”正式呈现。依托于此,菜鸟提出新物流赛道整体解决方案,包括天猫直达、分钟级配送、平台供应链、全托管、一盘货、服务到家、城市分销、农村分销。

  菜鸟自2013年成立以来,用5年时间构建了一张全球领先的智慧物流网络,在国内,可支撑分钟级配送的新零售物流网络已经全面形成,最快配送纪录仅8分钟;在全球,菜鸟通过与32家主要航空公司合作,可以飞抵全球40多个国家和地区,并通过合作伙伴网络服务224个国家和地区的消费者,把中国到主要国家的跨境物流时效从平均70天提升到了10天以内,打造出新物流时代下的新物流速度。

  社会化协同共享是核心

  在2018 GSLS上,阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣也对新物流时代下的发展分享了自己的思考,并提出“协同效应”的全新概念。“未来的竞争,本质是用社会化协同的网络取代传统的供应链管理,这是一场深刻的革命”。在曾鸣看来,过去20年的商业创新靠的是“网络效应”,未来20年的智能商业将依靠“协同效应”,这是继“流量为王”之后,互联网下半场全新的游戏规则,真正的竞争将聚焦在能够创造最大协同效应的企业之间。

  因此,物流行业要进一步发展,必须改变现有的供应链网络,构建物流协同网络,这也是“新物流”的核心。即改变传统,从封闭的供应链体系走向更加开放的社会化协同模式,在更大范围内进行更为深刻、及时、有效的合作,实现动态全局优化、个性化、低成本、快速度等全新的价值组合。

  曾鸣表示,菜鸟在成立之初提出建设的“国家智能物流骨干网”,其核心就是社会化协同网络。“智能物流骨干网就是沉淀下来的共享基础设施,这张网络能够让更多人可以用社会化的方式协同,创造更大的价值。”

  正是基于国家智能物流骨干网的重要性,马云在峰会上宣布,今后要为国家、行业、社会解决物流问题,中国是制造业大国,物流业不仅要自己发展,还应该成为制造业的利润担当。阿里巴巴和菜鸟将再投一千亿元,全力以赴地建设国家智能物流骨干网,把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。他表示,国家智能物流骨干网将由两部分组成:一部分是在中国打造24小时必达的网络;另外一部分是沿“一带一路”,在全球实现72小时必达的网络。

  为进一步加快国家智能物流骨干网的建设,菜鸟于5月31日宣布了一项未来将在全球多地建立世界级物流枢纽的计划,全球首批物流枢纽包括杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日五大城市。万霖表示,这些世界级物流枢纽不同于一般物流基地,将发挥地缘与技术优势,服务全球主要市场,打造全球端到端的供应链解决方案。

  随着全球买、全球卖、全球运等的提出,阿里巴巴跨境电商加速发展,目前海外物流枢纽建设正不断提速。6月6日,圆通速递和中国航空宣布参与菜鸟的香港eHub(数字贸易中枢)建设;6月11日,中通快递与土耳其航空、太平洋航空宣布将成立合资公司,布局开拓全球空运服务。6月13日,菜鸟与阿联酋航空货运部SkyCargo联合宣布,将在迪拜机场建设一个辐射亚欧非三大陆的eHub,帮助包裹在中东地区进行快速中转和分发,这也是国家智能物流骨干网从驱动中国到驱动全球的又一标志性项目和关键进展。无疑,随着香港、杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日这6大eHub的陆续设立,智能物流骨干网的全球航线将得到快速扩展。

  “我们过去在做事,未来要做事业,要以未来做思考,依靠技术、依靠数据,把全球连接起来。”马云的话揭示了阿里巴巴大力发展物流业的战略思考与勃勃雄心。

  技术全面助力是基础

  为了应对未来天量包裹的挑战,以及新零售下用户个性化的需求和越来越高的用户体验,除了构建社会协同的全球物流基础设施,智慧物流也势在必行。智慧物流的技术核心不仅仅包括物流硬件设备的智能化,而是基于行业全链路的大数据、自动化、智能化等优化升级。在新物流时代,技术将成为关键驱动力。目前,在仓配、分拣、快递末端等环节,物流硬件设备已经开始不断趋向自动化与智能化。随着全球新一轮科技革命的兴起,物联网、大数据、云计算、人工智能等新技术加快推广应用,成为实现智慧物流不可或缺的手段。

  1.园区及仓储智能化

  物联网技术是未来技术发展的重要方向,也是菜鸟大力投入的重点之一。在2018 GSLS上,菜鸟宣布全面启动物流IoT(物联网)战略——通过物联网技术连接虚拟世界和现实世界,发布全球首个基于IoT技术的“未来园区” 这是IoT、边缘计算和人工智能等前沿技术首次大规模应用于物流领域,具有一切设备均有传感器、一切摄像头自主运算的特点。“未来园区”可以识别每一个烟头、监控每一个井盖,实时保障园区安全、高效运转,解决传统物流仓库面临的占地面积大,区域内活动人员多、人口结构复杂,商品存储种类丰富等管理瓶颈。

  此外,随着无人仓各类技术的不断发展,无人仓也将成为未来园区的标配,包括大规模投入自动化流水线、AGV机器人、机械臂等各种自动化设备及组合,大幅提高分拣等物流作业效率。

 

  在2018 GSLS现场,菜鸟展示了一个超小型的智能化无人仓库,包括智能拣选、智能拆垛/码垛、智能分拨等解决方案,利用AI技术,让大量机器人在仓库内协同作业。

  据悉,今年“6.18”期间,菜鸟在江苏无锡开启了基于物联网技术的全球首个全数字化运营的“未来园区”,通过给各种物理设备装上感应器,让每个摄像头在云端之外进行边缘计算,实现繁忙场景下灵活自如的调度。在智能仓库内部,菜鸟刷新此前在广东惠阳单仓200个机器人的全国纪录,投入了单仓超过500个AGV机器人的作业规模。通过500台机器人联合作业,可以完成数万个SKU商品高效、精准的拣选及打包。正如马云强调的:“过去十年,我们把人变成机器人;未来,我们要将机器变成人。”

  2.配送智能化

  在配送方面,通过无人化设备对现有运力及线路进行补充已经成为趋势,同时还可以更加合理地安排车辆,实现智能调度及避免事故带来损失等。在2018 GSLS现场,菜鸟ET物流实验室宣布“驼峰计划”,与一汽解放、北京航空航天大学无人机团队、速腾聚创、GTI、点我达等多家公司联手,共同推进无人设备量产,打造一张囊括无人车、无人机,使包裹进入网络后由人工智能实现路线自动分配的新型立体智慧物流网络。

 

  同时,菜鸟ET物流实验室还在现场全球首发了基于AI芯片的计算平台和两款无人驾驶产品。其中,计算平台由菜鸟与芯片公司GTI联合发布,菜鸟提供算法,用于无人驾驶中的红绿灯检测识别。两款无人驾驶产品包括与一汽解放联合发布的新物种“公路高铁”——“火车头”使用无人驾驶技术,跟随的车队则是通过无线网络与车头协同,进行列车式运营,主要用于规模化的高速公路干线运输;以及菜鸟自主研发的全球首款固态激光雷达无人物流车,定位于末端低速无人配送,可以根据需求搭载不同的智能设备,将车辆变成快递车、移动自提柜、移动咖啡售卖车等,应用于多样的新零售场景。

  此外,菜鸟还发布了多款新能源智能配送车,把物流车升级成了移动的智能仓库和移动的末端驿站。

  3. 末端智能化

  作为技术赋能的代表,菜鸟已经在仓配网络、快递网络、跨境网络方面投入大量的技术来持续提升整个行业的物流效率和体验。随着包裹规模的剧增,末端配送成为制约行业发展的瓶颈,未来也将是技术投入的重点领域。菜鸟网络首席技术官谷雪梅表示,末端网络需要的人力非常多,却难以进行全程服务和监控,因此需要用到更多的技术,帮助优化快递员服务、提升消费者体验等。

  (1)菜鸟语音助手

  菜鸟的平台级人工智能产品“菜鸟语音助手”在2018 GSLS上正式披露。据悉,这是菜鸟继电子面单之后,推出的又一个行业平台级人工智能产品,它可以帮助快递员在派件过程中自动和消费者通话确认包裹送达地点,并将结果实时反馈到快递员手机端。这也是菜鸟“物流IoT战略”的一部分。

  (2)“最后100米”智能设备

  菜鸟小盒、扫脸自提柜、快递塔等多种“最后100米”智能设备也在2018 GSLS上亮相,并在天猫“6.18”期间正式在社区、园区等多地落地使用,为消费者收包裹提供了多元选择。

 

  其中,菜鸟快递塔配备自动传动系统,通过对接无人机、无人车,将实现24小时全天候无人传送投递。除包裹收取之外,菜鸟快递塔还能面向所有“最后100米”服务开放,不仅可以作为存储及提货点,方便收取;还能进行新零售探索,满足即时仓储和配送需求。

  不难看出,今年天猫“6.18”为这些最新的物流技术提供了丰富的应用场景,基于这些物流“黑科技”,天猫“6.18”期间完成了超过800万吨商品的运送,同时极大地提高了配送效率,使“分钟级配送”成为物流新常态。

  谷雪梅强调,菜鸟未来还将在极致的消费者体验、高效的服务、技术创新驱动的社会化协同平台三个方面努力。在技术方面,将重点在大数据的处理能力;整个物流系统,包括算法;自动化、智能硬件相关三个方向进一步突破。

  绿色环保是趋势

  如果说未来每天10亿只包裹对物流行业的配送提出了挑战,那么10亿只包裹带来的环境污染则对整个社会和生态环境带来了巨大的挑战。值得庆幸的是,目前整个行业已经形成共识,共同开展绿色物流应对挑战。早在2016年6月,菜鸟就联合行业发起了大规模的环保行动,通过绿色包裹、绿色回收、绿色智能、绿色配送四大具体措施推动绿色物流发展。

  5月23日,菜鸟牵头阿里巴巴核心业务板块共同启动了“绿色物流2020”计划。除此之外,菜鸟还将通过电子面单、智能路由、智能箱型设计等科技手段,进一步向行业开放绿色技术,助力行业绿色升级。不难看出,菜鸟通过自主研发以及引进的方式,为行业输入了多样的快递包装解决技术,并持续探索创新绿色物流模式,形成了物流全链路绿色经验。

  值得一提的是,阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇在2018 GSLS上谈及绿色物流时表示,行业在讨论环保和绿色问题时,焦点多在物理材质的变化,即通过采用环保材料替代原来的纸箱,减少胶带的使用量或者更换材质。但是他认为,在新物流时代,未来包裹的产生方式、流通方式都将发生巨变,只要行业被充分重构,包装材料也会被大幅节省,如减少流转环节大量的重复包装和不必要的包装。

  换句话说,绿色物流不应该单单依靠更换包装来解决,数字化重构才是关键。如今,电子面单让每个物理包裹实现了数字化,运输车辆通过软件实现数字化,末端快递员也已经部分实现数字化,展望未来,物流产业整个构成要素都在发生数字化。 “看到问题要用化学反应的方式去解决,才能从根本上解决环保和绿色问题。这是我看到的未来,也坚定相信它会到来。” 张勇表示。

  不难看出,从电商开始切入物流行业的阿里巴巴,在新零售、新制造的不断发展之下,逐渐认识到物流对于整个社会与经济发展的重要支撑作用,因而将物流置于更高的战略定位,加速推动物流行业变革重构。

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