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物流人必看:一文读懂物流4.0,传统企业如何应对数字化之狼?

2018/7/20 15:54:02来源:作者:

  物流4.0?是的,跟工业4.0一样一样的,好的项目首先该有个好的名字,都是数字化平台化和连结性的总称。狼真的来了,这匹狼就是数字化。让我们物流人一起来看看由Arthur D. Little’s带来的对于这匹狼对未来的影响的介绍。

  对于这次革命,选择冷眼旁观,还是“同去同去”---这由您自己决定。

  过去,DHL、Kuehne + Nagel、DB Schenker、UPS和Nippon Express等传统物流企业(LLP)在稳定的世界过得很安逸,运营、效率、标准化和低成本是关键。然而,数字化来了,可能会改变这一切——以客户为中心,不断创新的需要。传统的玩家可能会因为过去的重压阻碍,包括静态组织、旧的IT系统以及阻止他们竞争的复杂流程。

  LLP知道他们必须适应,但却发现很难有效地和敏捷地改变方向。他们有机会从众多技术创新中进行选择(从数据分析和无人机到众包),但如果彻底改造,并获得竞争力,他们很难确定采用哪些创新以及他们应该关注哪些业务模式。

  由于资源和时间有限,LLP应如何制定未来战略并确保他们专注于成为数字冠军?本文列出了一个可用于管理竞争优先级,并确保投资实现数字化转型的框架。

  一、物流4.0:明天的范例

  数字创新使物流企业能够提高效率,降低成本,并寻求新的商机。这种转变正在形成一种名为“物流4.0”的新范例,它基于四个主要趋势:

 

  1、数据自动化和透明度:

  数据一直是物流的核心,数据收集和分析的新进展为公司提供了更好地实现目标的机会:

  战略性地,例如通过优化其路线网络

  从战术上讲,例如通过优化每天所需的卡车和司机数量

  在操作上,例如通过LLP一直致力于优化这些区域实时跟踪交付

  现在技术允许越来越准确地预测需求(包括必要的容量、人员时间和其他运营费用)。此外,实时、可共享和透明的数据提供了引入新的、改变游戏规则的技术能力,例如无所不知的控制塔(提供对供应链的端到端可见性),人工智能和增强现实。

 

  2、新的物理运输方法

  无人驾驶车辆、搬运机器人和无人机已经投入使用,并为采用它们的公司带来经济利益。然而,这些创新的引入会引发围绕就业,控制和责任等领域的新问题。

 

  3、数字平台

  通过在仓库和车队等区域共享资本支出,数字平台是该行业最大的革命,因为:

  它使新的无资本支出的参与者能够进入生态系统

  它开辟了新的商业模式机会

  平台模型导致规模竞争,通常导致“赢者通吃”模式,或至少是一个非常集中的市场

  基于众包的商业模式仍在不断涌现。然而,DHL MyWays这样的第一项举措,使任何人都可以进行最后一英里的交付,将该行业开放给新的革命性模型。

 

  4、新的生产方法

  3D打印和增材制造等技术有可能改变传统物流,实现新的、分散的商业模式。 例如,在某些情况下,可以通过现场3D打印来替换特定产品的运输需求。这为合同物流提供商创造了将3D打印服务集成到他们的产品中的机会,提供了lastmile定制。

 

  除了数字化转型滞后之外,LLP还面临着采用物流4.0范式的六大挑战:

  他们努力将新技术与他们自己过时的系统/流程框架结合起来。

  他们不愿意采用新的商业模式。

  现金/资本支出要求阻止他们进行大量新投资。

  他们发现很难管理不确定性和财务风险。

  他们不对外部开放生态系统。

  他们没有结构化的创新流程。

  目前,物流环境被认为过时的客户界面,缺乏定价透明度和资产利用效率低,包括空船,卡车和集装箱。这意味着该行业容易受到数字化的破坏性影响。

  二、选择最高优先级

  在战略层面,LLP必须计划确保他们免受潜在威胁。但这种策略不仅要具有防御性,还应该帮助他们抓住数字化带来的机遇。

  了解正确的方法,从分析哪些趋势可能对其业务产生最大影响开始。LLP必须根据自身结构和受影响区域创建他们必须解决的问题短名单。这些可能对他们的业务威胁,也可能是未来的机遇。

 

  1、每个供应链里程碑的流程都将受到物流4.0的影响。

  例如,通过实时控制的自动化连接操作,物流流程将显着提高效率,而数据格式的标准化将重构货运物流。LLP将不得不处理新技术(例如平台、无人驾驶卡车和软件)之间很难的投资选择,这通常需要大量资本支出和高风险。

  2、供应链架构将通过数字化进行转型。

  例如,佛吉亚等一级汽车企业正在考虑通过整合端到端的物流视图来创建自适应供应链。LLP需要确保他们不会错过向数字化的转变——他们需要了解何时可能发生,并评估他们是否应该通过积极与物流供应链中的不同参与者合作来推动早期变革。

  3、竞争格局已经发生变化。

  虽然传统参与者可以参与其中,但预计新进入者可能采用完全不同的游戏规则,而无需运营其现有的低利润核心业务。譬如亚马逊(或者京东菜鸟)可以更轻松地开发利益相关者之间的数据兼容性,并有资金投资,没有遗留系统负担。因此,LLP必须退后一步,重新考虑他们在供应链中的地位。他们应该从第三方物流公司转变为第四方供应商吗?他们应该专注于自己的资产吗?他们应该投资初创企业,还是应该建立自己的孵化器?

  4、数字化将使公司能够丰富其产品并改善客户体验。

  例如,即使对于非物理地址,它们也可以在传送时隙和位置方面提供灵活性。流程的每个部分都可以对客户体验产生强烈影响。无人机将增强交付的可能性,数据将提供实时和透明的信息。LLP应该了解他们必须根据业务确定哪些主题作为优先事项,并确定如何通过数字化改善客户体验。

  5、市场需求将随着数字化而变化。

  客户活动在发展,他们与合作伙伴联系和组织物流的能力将会增加,甚至他们的产品也可能会破坏物流链。例如,自动化汽车将使汽车运输车无用,而不同的行业由于透明的数据使物流更便宜,他们将能够在本地合并他们的货物。LLP将需要了解他们如何遵循这些趋势,并为革命做好准备。

  三、选择正确的模式

  一旦确定了正确的主题,选择正确的行动模式是允许LLP将潜在威胁转化为机遇的关键。根据具体的主题和情况,某些行动模式将比其他模式更合适。

 

  有四种广泛的行动模式:

  1、由集团职能部门支持的中断项目:

  为解决LLP的重大革命问题,当公司具备内部相关技能时,应建立一个特设项目团队,并在集团层面进行治理。核心项目团队应致力于该任务并利用组织内的资源,以确保其具备解决问题所需的所有技能。这种行动模式迫使最高管理层考虑和评估整个公司的战略问题,同时保持对解决方案的完全控制,以使其成为竞争优势。

  2、分支机构的创业项目:

  在中断有限的情况下,当公司具有内部相关技能时,应在分支机构层面创建特定项目。应该有一个专门的项目经理,而分支机构内的相关资源(以及整体支持功能)提供他们的专业知识来帮助解决问题。此模式可确保在不偏离组织日常业务的情况下执行正确的操作。

  3、开放实验室:

  如果预计革命是主要的和重大的,但公司内部没有相关技能,应该建立一个开放实验室。利用外部参与者获取特定知识(通过合资企业或联盟)或未识别的知识(通过创新平台,竞赛或用户社区),必须由其中一家公司发起和领导。此模式使LLP能够采用更广泛的方法来处理该主题,并倾向于为所涉及的合作伙伴生成最佳解决方案。尽管如此,围绕知识产权管理的问题(包括启动实验室的公司获得的溢价)是经常发生的,必须尊重规划。

  4、开放项目:

  如果预计革命性很小,并且公司内部没有相关技能,则可以建立开放项目计划。与开放实验室的理念类似,它的资源密集程度要低得多,但管理起来比较困难,涉及到许多参与者,知识产权控制成为一个需要解决的主要问题

  根据背景和文化,公司可以选择不同的实施方法来实现结果:从快速探索(例如,三周冲刺)到基于自上而下的战略决策的长期项目。

  四、结论

  尽管物流行业正在进入数字化转型阶段,但物流4.0正在酝酿之中。激进创新,新进入者和外部因素即将在物流链各个环节开始革命。

  LLP必须调查这些风险和机会,在自上而下的战略愿景和自下而上的冲刺之间找到适当的平衡点。要成功完成此任务,他们需要遵循三个步骤:

  分析哪些趋势可能首先影响业务

  根据Logistics 4.0的构建模块和这些趋势,创建一个重点关注的问题列表

  选择正确的操作模式以解决每个问题

  在每种情况下,LLP都必须密切关注执行情况。他们必须特别关注以下几点:

  - 确保他们对业务模型有深刻的理解

  - 尽快,因为比赛不会等待

  - 正确评估迟到的风险

  - 灵活选择合作伙伴

  现在是LLP应对棘手转型的时候了,因为在这样一个资本支出和劳动密集型行业中没有出现错误的余地。获奖者将是能够将这些即将到来的转变转化为机遇的人,这样的成功需要能够预测趋势,释放创新能力以及建立快速,敏捷的转型能力的团队。

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