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玛菲板的物流工艺及应用

2018/6/12 16:21:09来源:作者:

  玛菲板(MAFI)是国外比较常见的滚装船货物运输工具,与玛菲牵引车组合使用,非常适合运输特大件、超重件及不适合集装箱运输的货物。

  玛菲牵引车可以双向驾驶,其鹅颈装置下有两支两级液压缸顶升,也可以被动旋转,一般用于顶推玛菲板作业,如图1。

 

  玛菲板是一端带轮另一端落地,当被玛菲头鹅颈装置插入后,顶升至玛菲板前端,刚离地面就能移动,如图2。

 

  此时,要注意玛菲牵引车头鹅颈装置必须稍微上扬,才能保证水平拖带(也有的玛菲头自带链条与玛菲板栓挂)。为保证作业安全并提高玛菲牵引车驱动轮的附着力和顶推力,上下船桥斜坡时必须采用顶推方式,不允许采用拖带,即玛菲牵引车车头处于低位,才能保证正常作业及安全,如图3。

 

  相比较于滚装船,集装箱船具有船期稳定的特点,集装箱船可以运散杂货并且运价便宜。面对集装箱船的竞争,滚装船的独特优势是装货利用率高。集装箱有规格限制,一只集装箱只能放一件大设备,导致空间浪费;但滚装船上一个玛菲板可以拼装很多货,比如一个40尺的玛菲板可装4个风电项目设备,但40尺的集装箱只能装3个。

  与商品车业务相比,MAFI货源较为丰富、利润高,受市场波动及政策影响较小,对码头多元化发展更为有利。但MAFI业务专业化程度高,操作难度大,对港口硬件设备要求高。为此,烟台港集团协调礼诺船公司,借用其进口专用MAFI牵引车头长期停放烟台港使用;协调30余套60吨至120吨的玛菲板在烟台港周转;专门组织原来具有叉车、装载机驾驶资质的司机到大连港培训学习MAFI牵引车头的操作和驾驶技能,并经安全部门考试合格后进行实际操作。

  司机驾驶28吨叉车在指挥手指挥下叉货装上玛菲板,见图4。

 

  司机驾驶玛菲牵引头顶推玛菲板及货物进舱定位见图5。

 

  玛菲板的规格、尺寸及额定负荷,见表1。

 

  通常情况下,部分40~85吨的货物,小型船难以承接,400~500吨的重吊船接承接这些货物又有些大材小用,而滚装船正合适。另外,如果客户要求散杂货一定要装舱内,那么滚装船就是首选,玛菲工艺就是最佳工艺。适合玛菲工艺的大型、超重件杂货,见图6。

 

  空置玛菲板可以叠放,回程无货或场地堆放时可以节省空间,见图7。

 

  2016年12月16日,9组玛菲板搭载33件GE风电设备在烟台港 22号泊位装卸完毕,随“礼诺东京”轮驶往美国墨比尔,这是烟台港在发展商品车业务中,实现滚装物流工艺的又一次创新。通过已开通的商品车外贸出口航线资源,与各大滚装船公司开展深度合作,积极寻访腹地出口高端设备和大型设备生产客户,利用滚装船实现外贸出口服务,适时开展MAFI物流业务,在满足客户物流运输需求的同时,也完成了自身在杂货滚装物流工艺方面新的突破与创新。

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