快递新三家——极兔、众邮、丰网，不仅互为竞争对手，更有老牌快递企业的虎视耽耽，面对波诡云谲的快递市场，谁将胜出，我们不妨做一番比较。

　　一、比资本，比品牌

　　通达系快递企业集体上市后，原以为有了资本加持就可以轻松上岸，谁知，含着金钥匙出生的极兔作为后入局者继续搅动着快递市场，丰网和众邮为代表的新势力也摩拳擦掌，正如专家指出的那样，战场之外，还有更大的战场。

　　对新三家来说，资本实力如何，决定着未来发展的速度和规模。

　　快递业是资本密集型产业，未来的快递也是资本驱动的产业，这一点已经毋庸置疑。中国快递将开启新一轮的竞跑，巨头相争，资本为王的大时代已经到来。在未来的市场竞争中，谁能获得资本的青睐，谁能取得资本的支持，谁才有可能笑到最后。

　　极兔是最不差钱的，OV渠道，给予极兔强大的融资能力。正是凭借强大的融资能力、企业文化和耕耘数十年的OV 线下资源，极兔实现快速起网/起量，将电商快递的竞争引入价格持久战。

　　在巨头林立、蛋糕几乎被瓜分殆尽的中国快递市场，快递新军想要在红海中掀起浪花，价格战是唯一的选择。

　　通达系单票快件平均价格与单票成本都在持续下行，为了获取业务量，极兔维持低价竞争策略是必然的选择。据业内人士测算，极兔每单亏损应该接近2块左右，这预示了海量的资本投入。作为后入局者，不占先发优势，解决问题的方法很简单，唯有“钱”之一字。

　　据说，通达系快递企业手上资金尚充裕，而其头部企业资金优势明显，考虑到价格竞争持续，未来将比拼各家融资能力，极兔的计划就是到一定规模，上市融资。

　　至于众邮快递，即改名后的京喜快递，如果京东没有足够的资金与流量做支撑，想要在竞争激烈的市场中站稳脚跟还面临着诸多的考验。

　　丰网刚步入市场，竞争策略暂未明确，依靠顺丰品牌力具备实现快速起量基础，全网综合成本较通达系电商快递有一定差距，毫无疑问，丰网明年一旦大规模铺开之后，如果在收派两端想要保持网点的稳定性，总部肯定需要大规模投入补贴。

　　面对通达系最低日均三千万票以上的体量，此时入局的极兔、丰网未来无疑会以价格优势来抢夺市场，而价格战势必要烧不少钱。

　　总之，我们都知道，一家加盟制的快递企业要做大做强，前期烧钱的地方可不少，没有大量的资金往下砸，无法快速建起各地网络。目前来看，极兔融资稍占优势，但众邮、丰网，也不可小觑，毕竟，顺丰、京东都是国内响当当的行业巨头大鳄。

　　从品牌角度看，丰网，有顺丰背书；众邮，有京东加持；虽然极兔没有上面两位明显的靠山，但后面的神秘力理也不可小觑。

　　极兔速递（J&TExpress）创始人李杰1998年加入江苏安徽步步高公司，2008年出任OPPO苏皖地区总经理。由于出众的销售能力，2013年，李杰带领OPPO团队前往印尼开辟市场。目前，据Gartner数据，OPPO已经是印尼市场出货量第一的手机品牌。

　　依托于OPPO在印尼强大营销网络，同时也是为了抓住东南亚电商市场的增量机遇，李杰创立了极兔。只用了两年时间，极兔便做到了印尼快递业市场份额的第二位；四年时间覆盖东南亚七国，极兔之“极”也是极速之“极”。

　　由于李杰的步步高背景，极兔全国起网大量借助OV渠道资源，拥有三大优势：深度网络、资金实力、文化认同，这样的禀赋难以复制，这也是极兔品牌的隐形含金量。

　　再说丰网，是顺丰集团旗下对标“通达系”的电商快递品牌，其品牌的含金量自然不低，从丰网加盟费可见一班。近日有媒体报道丰网加盟费被炒到80万甚至上百万元，但还是有不少人趋之若鹜。顺丰的品牌效应、王卫的个人魅力以及顺丰集团的资本实力值得信赖。

　　而众邮，从近期的更名来看，与京东融合的步伐加快，京东的品牌辐射力一定会为众邮增色。

　　因此，对新三家来说，无论换多少马甲，业内人士都知道它是谁的子弟，都肯定会把它的品牌与母公司的品牌绑定来看。

　　二、比后台、比实力

　　人们都知道，以极兔、众邮、丰网为代表的物流新势力在此时入局，必是有后台，有实力的。三家之中，孰强孰弱呢？

　　由于步步高创始人段永平，亦是拼多多的天使投资人，而极兔天然的步步高基因，使其进入中国之初就被市场打上了“拼多多系”的标签，拼多多创始人黄峥曾公开提及打造“新物流”技术平台的言论，一度加深了市场对“极兔=拼多多物流”的印象。

　　然而，实际显现的情况却并非如此，但是，无论无何，极兔快递和拼多多有千丝万缕的联系，突飞猛进的拼多多助力仅仅半年的极兔速递凭借“双11”一鸣惊人。

　　不可否认，极兔目前主要单量的确来自于拼多多，但极兔的东南亚客户列表里，与阿里系的合作关系亦十分紧密，极兔和拼多多之间，是出于流量获取的商业策略选择，这与京东众邮似乎有着本质上的不同。

　　极兔只能不断提高自己与拼多多之间的绑定程度，才能在这场价格战中抵抗通达系的“围剿”。但是，随着极兔与平台绑定程度的加深，极兔被“封杀”的可能性大大提高，双11前夕，不断传出快递新军极兔遭遇通达系围剿的消息，然而通达系的所谓封杀，最多是禁止末端的代派合作，通达系并没有掌控前端的业务流量入口，很显然没有能力封杀掉一个企业。

　　对于极兔来说，最好的选择是吃透、吃足拼多多的流量，极兔就足以成为撼动现有电商快递市场格局的搅动者，同时并不“鲜明”地成为“拼多多物流”又保留了承接其他垂直电商、电商带货、非阿里、非京东系平台增量的可能。

　　极兔的底层逻辑应十分清晰，那就是绑定平台快速起量只是表象，品牌建设才是真心。此外，极兔在末端派送网络上与OPPO庞大的线下门店展开合作，这也是极兔正在利用的一张王牌。

　　今年3月，众邮快递浮出水面，这家专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司，成立之初就被贴上“京东”标签，其“红黑”为主的品牌色和京东物流也保持一致。

　　作为长期与京东展开密切合作，专注下沉市场的众邮快递，近期正式并入京东集团旗下社交电商平台京喜，有了京喜事业群的助力，众邮在明年的网络覆盖将大大提速，可以说，如果京喜平台的流量充足，众邮不仅可以帮其完成社交电商的业务闭环、更可以在社区团购、仓店配货等领域施展拳脚。

　　众邮快递更名为京喜快递的背后，更应该关注的是时至年末，其对明年的规划以及后续具体落地的情况，此外还有与京东物流怎样打配合。因为这直接影响其未来是何规模，进一步明确在整体京东物流体系中的定位。

　　有消息显示，京喜事业群的首个落地项目“京东优选”有望在1月份上线，届时社区团购平台与京喜快递如何联动发展，将引起业内的持续关注。但此次众邮快递更名为京喜快递，让原本就紧密相连的二者，合作共生的意味更浓了，毕竟从名义上已经正式成为“一家人”了。

　　“丰网”作为顺丰新的加盟快递品牌，将主要面向中低端电商市场，对电商快递行业带来竞争影响。

　　2019年5月，顺丰以“特惠专配”切入中低端电商市场，迅速获得了市场份额的提升，但因产能限制和服务要求，短期大概率不会过度扩张，且该产品价格与通达系有错位。面对当前线上渗透加速提升的态势，顺丰于近期开启“丰网”加盟试点，

　　伴随顺丰电商下沉策略的延伸，在推出特惠电商件之后迎来第二个双11的顺丰，正成为一股无法忽视的力量。而明年大面积启网的丰网，将会迎来顺丰新一张王牌。

　　三、比管理，比创新

　　作为加盟体制的新三家，以更低的收货价格、更高的派费、更优惠的发货成本，在抢了通达系部分网点后，又抢了原本属于通达系的客户，从而挤压着不断缩小的利润空间，助力快递新军的迅速崛起，然而，这背后是海量的资本和母公司的大力支持与持续不断的烧钱。

　　加盟制曾创造了电商与快递行业的中国奇迹，助力了通达系崛起。然而时代变迁，今非昔比，以直营为傲的顺丰、京东，投入加盟制的众邮和丰网，加上海归的极兔，要想再续加盟制的辉煌，必须在管理上进行创新，必须有不同的打法与套路。

　　凭借野蛮竞争，必得不偿失，在激烈的价格竞争面前，唯有精细化运营管理才能实现自我造血循环。

　　极兔的扩张速度颠覆了市场对电商快递的认知，半年覆盖全国省市(3月起网/9月完成)，不到一年件量进入第一梯队，“双11”期间，极兔速递的日均峰值接单量已经超过了2000万，大大超过了市场此前对一个新生团队大规模集团化作战的能力判断。

　　但业内微观调研表面，极兔快速扩张管理偏粗放，推测其单位成本显著高于通达系。提升自己核心竞争力的关键是成本管控与服务品质，如何尽快摆脱烧钱的现状与实现加盟商盈利是未来两年的关键所在。更为值得思考的是，即便资金到位，极兔还面临着通达系当前正面临的末端加盟商体系可能带来的结构困扰。在拓展的同时，网点只会越来越多，如何管理好这些网点也是一项挑战。

　　长期来看，考虑到极兔背后的流量支撑、加盟商的资金实力以及互联网运营思维下的迭代更新能力，公司具备成长潜力，但网络时效与稳定性也并非短时间内可以建立，通达系耕耘近20年的资源与品牌也并非极兔一两年可以铸就。

　　众邮通过联合生态资源的方式，实现全国覆盖，对末端加盟起网形成支撑，可提供强大的网络平台支撑及稳定的时效服务质量保障。

　　众邮采取加盟的模式避开了大规模的资本投入，能够快速加强京东终端网点覆盖能力，更名京喜快递，并入京东京喜事业部，首先服务于京喜以及京东平台的第三方卖家，在此基础上去实现业务拓展。京喜将整合前端的商流与信息流，众邮快递将全力支撑后端的供应链，打造闭环生态。

　　根据京东披露数据，2020年双11当天，京喜的订单量近1500万单，对众邮的业务量提供了有力的保障。

　　丰网的加盟，趋之若鹜，一票难求。但对于丰网来说，想加盟只有钱还不行，还需要物流快递行业经验，包括是否有电商仓储客户、快递集包管理、末端拓展经验、3年内对标通达系网点持续投入的资金准备等等。

　　丰网是不打无准备之仗的，其内部人士透露，由于人手、场地、设备等各方面条件均储备不足，丰网暂时没有在全国范围内启动正式招商加盟工作，时间预计会放在明年4月左右。

　　新三家对下沉市场情有独钟，下沉市场或许能为新兵提供一个实现弯道超车、寻找增量的契机。

　　专注下沉市场的众邮快递，近期正式并入京东集团旗下社交电商平台京喜，未来将获得京东电商平台的商流支撑，完善京东快递在下沉市场的布局。顺丰以“特惠专配”切入中低端电商市场，同时将起网“丰网”进一步下沉，“丰网”作为顺丰新的加盟快递品牌，将主要面向中低端电商市场，而极兔所依托的拼多多，本身就以下沉为主战场。

　　包括社交电商、直播电商在内的新业态爆发，无论是对深耕数年的物流巨头还是新势力，机会都是均等的，能够快速获得规模订单，存在突围的可能性。

　　价格战打到今天的快递行业是一块“不好啃的骨头”，价格战最底层的原因，是电商快递公司产品、服务同质化严重的问题。在市场份额没有完全拉开差距的情况下，领先的一方维持低价时，其他公司更不会主动提价，形成经典的“囚徒困境”。

　　今天的新三家，乃至通达系，未来谁胜谁负，一切都悬而未决。但有一点可以肯定，谁在管理上能跳出以往的泥潭和窠臼，进行管理与服务的创新，破除同质化困局，谁就可能笑到最后。