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手持终端已成为物流快递业的必不可少的利器

2017年05月10日 15:05  作者:东大集成

     众所周知,中国是全球第一的快递大国,不仅业务量最大,并且发展最快。甚至可以说,目前中国已经代表了世界顶级物流水平。2016年,全球产生包裹约700亿个,其中中国占了约300亿个。并且,若不出意外,这个数字在2017年将被再度刷新。

     但超高速的发展趋势和激增的业务量,却催生出了一个迫切需要物流企业面对的问题,也就是“如何在提高效率的同时,进行成本压缩”。并且,“提高效率”与“压缩成本”这个看似对立的需求,不仅是物流企业目前需要解决的问题,在企业未来的发展规划中,也是被深深埋下的一项伏笔。因此,如何解决这个问题,就成了手持终端产品急需发挥的效用。

     对于物流企业本身而言,业务量增大所带来的最直观的运营压力就在于“分拣”与“派送”的工作量,这两个环节所需的人工成本是最高的,而人工成本偏偏又是物流企业的主要成本。

     我们说,节约人工成本通常可以由两方面切入达成:一方面是提高单位工作效率——也就是每个环节中每个工作人员的工作效率。另一方面,是缩减环节。东大集成认为,只从其中一个突破口切入是远不能达到企业需求的,真正的“高效”,应当同时针对这两个切入点进行同步优化,达到1+12的目的。


     东大集成在多年深耕行业应用的经验基础上,率先洞察到了这一需求,并在行业中首次提出了“AUTOID指环王+全新AUTOID Pad”的组合模式,应用环境测试表明,这个模式在分拣流程中,不仅可以提高单位工作效率,同时缩减了一项原本需要人工参与的环节。 模式一经推出,率先获得了顺丰速运和韵达速递的认可;并且,由于产品组合的特性,不同物流企业还可根据自身的运营模式与业态特点对设备进行灵活运用。

     在取派件方面,代表了当下手持终端同类型产品中“最轻薄”机型的小码哥,则采用了“极致压缩”的思路,将扫码速度、系统响应速度、数据传输速度、电池续航时间等硬件性能提升到极致;识别条码类型的最大化、多元网络制式与多种GPS定位功能,可以使设备的性能与适用范围扩展至最大化;在保持极致轻薄便携的同时,还对耐用性进行了升级,使设备的使用寿命达到5年之久,真正做到“一机多用”,从而从“提高工作效率”与“减少设备损耗”两个方面同时对企业运营成本进行极致压缩。

     因此可以说,“AUTOID指环王+全新AUTOID Pad”和“小码哥”的推出,正是东大集成对行业发展趋势的完整把控与对客户需求的深度研究的缩影,同时也代表了目前物流行业的需求——亦或者说,代表了手持终端行业的发展方向。