申沃客车项目案例介绍

 

    中瑞合资上海申沃客车有限公司（SUNWIN）由上海汽车工业（集团）总公司（SAIC）、沃尔沃（中国）投资有限公司（VIC）、瑞典沃尔沃客车公司（VBC）三方投资组成，总投资9700万美元，注册资本5422万美，中外双方各占50%，注册地点为中国上海市闵行区光中路18号。

申沃公司（SUNWIN）现有员工1200余名，其中工程技术人员190余名。厂区面积14万平方米，建筑面积6万多平方米。具有年产2500辆城市客车、城郊客车及500辆底盘的生产能力。

    申沃公司（SUNWIN）秉乘VOLVO的“质量、安全和环保”（Quality、Safety and Environmental care）和SAIC“满足用户需求，提高创新能力，集成全球资源，崇尚人本管理”的核心价值，遵循“用户至上，服务社会”、“精益高效，诚实守信”的经营理念，建立和健全完善的研发、生产和质量控制体系以及销售、售后服务系统。申沃的使命：把具有高质量、安全、环保的产品和服务投入市场，通过为用户创造价值，从而为股东、为员工、为社会创造价值。

    上海是中国最有活力和实力的地方，VOLVO公司所在地瑞典哥德堡已与上海结为友好城市。凭借两座城市和人民的友谊，以及VOLVO公司的先进性和申沃公司（SUNWIN）全体员工的不懈努力，这个崭新的企业一定会实现其伟大目标。

申沃公司（SUNWIN）的最终目标，是成为中国解决公共交通方案、客车制造和服务的首选企业，成为VOLVO客车集团中最好的企业之一。

 

    上海整体公共交通规划中指出：未来上海市公共交通将以快捷的轨道交通为干线，辅以方便的城市公交线路，达到点面结合的作用。同时，上海申办“世博会”的成功，“城市，让生活更美好”的主题给城市交通发展提出了新的要求：一流的城市需要一流的公交客车。以城市轻型客车为主打产品方向的上海申沃客车，在市场的长远需求中，看到了广阔的发展契机，可谓坐拥天时、地利、人和。02年9月，上海巴士集团同申沃签订1000辆VOLVO公交客车订单，申沃打响一炮；12月，上海大众公交集团亦向申沃客车一次性订购了2010辆VOLVO新一代豪华城市客车，更是创下了“全国城市客车第一订单”。

巨大的需求、飞速的发展，对申沃客车的生产管理能力和供应能力提出更加严格的要求。

 

    巨大的需求和生产要求凸显了申沃公司潜在的生产供应能力和管理能力的不足。如何改变现状？进行供应物流和生产物流的改进成为申沃公司管理层的突破口。通过在博科资讯项目咨询人员对申沃物料采购供应和生产支持的调研中，我们总结了以下的项目特点。

Ø         种类繁多的存储物品

生产一辆车约需近四千种零配件，加上各类备品备件，申沃仓库正常情况下约有近两万种库存物料。随着车型的更新和客户的个性化要求，物料种类还在增加之中。

Ø         多样化的存储形式

申沃库存物料的存储形式多种多样，如底盘、车身等大型物件实行平面堆场的存储形式；小五金、通用标准件等实行货架存储形式；总装车间物料的摆放与仓库又有不同。不仅如此，多样化的存储形式亦带来存储单元的多样化，如托盘、料箱等。

Ø         基本信息依靠库管人员

由于申沃原先使用的物资管理软件没有管控到货架仓储位的功能，在仓库日常的管理中，只有库管人员清楚具体物料的摆放位置，信息集中于一线作业人员。而一旦库管人员不能及时响应其他部门的领料需求，则造成仓库领料不畅；如果库管人员发生更替，库存失真则难以避免。

Ø         库存资源信息分散，未有效整合

申沃多个仓库分别管理不同的物料类别，而各自仓库的详细信息分别掌握于一线库管人员的手中，因此整个申沃的库存详细信息不能有效的汇总整理。这也造成一旦相关领导需要查阅详细库存资料，物料计划科和仓库管理人员需大量的汇总整理才能完成工作的原因。

Ø         库存管理规范有待提高

申沃的多仓库和其他部门在货物编码称谓上存在不规范现象。同一种物料的称谓在仓库和在生产车间的叫法不同，比如仓库叫支架的物料，车间俗称大刀片；而且，仓库原先使用的单机物资管理系统，以“帐本－编号－规格”来定义物料编码，不具备通用性，造成系统记录员和库存管理员的信息脱节。

 

    依据申沃公司的现状，和博科咨询人员与申沃公司工作人员的调研分析，申沃公司提出了建立生产企业物流管理信息化项目。希望通过实施供应及生产物流信息化，实现以下目标：

Ø         需要借助新软件来改善目前薄弱的基础数据库；

Ø         通过软件系统思想提升企业物料管理层次；

Ø         整合企业生产物流各职能模块；

Ø         使用新软件继续生产、展开培训、规范数据和操作。

 

    在申沃物流信息化项目中，仓储物流软件处于核心重要地位。该软件的定位如下：

Ø         对不合理仓库管理业务进行分析整合；

Ø         保证现有业务功能的正常运转；

Ø         考虑仓库管理业务以外必要功能组的衔接，如财务等；

Ø         软件本身以仓库管理为核心，预留MRP等功能的接口；

Ø         软件本身定位应该以整理数据，规范操作，提高效率为主；

Ø         编制软件以适应性强、操作简单为宗旨；

Ø         实现业务人员计算机操作水平的全面提升。

 

    对客车生产制造行业而言，供应物流和生产配送物流与申沃客车的生产计划紧密关联。在申沃客车项目实施过程中，博科资讯的实施参与人员包括物流咨询人员和ERP实施人员，通过与申沃人员的充分沟通和调研，提出申沃供应及生产物流解决方案：

Ø         树立信息流领先于物流的思想

信息系统支持是现代物流必不可少的手段，没有它，企业无法及时准确的掌握第一手信息，更无法在信息社会中取得发展。申沃目前没有一套真正的物流管理信息系统，造成各类物流信息无法及时统一汇总，信息孤岛现象严重。而没有信息流指导的物流行为，则缺乏方向性和优化性。利用信息系统的管理理念树立信息流领先于物流的思想，在申沃库存管理信息化项目中，显得尤为重要。

Ø         整合各类物流资源，实现物流信息共享化

发掘申沃现有的各类物流资源，进行整合利用，充分发挥物流资源标准化的效应，连接申沃各个物流仓库和节点，实现信息网络化和共享化。

Ø         建立物流中心机制

申沃正在考虑进行物流中心的规划。建立物流中心可以更好的明晰物流管理的职能，并对物流中心各方面进行综合规划和考虑，如材料计划的发展、质量检验的流程等。同时，物流中心将是申沃物流和信息流的汇总中心，在整合利用物流资源方面具有很好的扩展性。更重要的是，物流中心将可有效的发挥物流管理的规模效应，充分发掘物流降低成本，增加收益的潜力。

 

    当前，该项目在实施过程中。博科资讯的业务咨询＋解决方案设计＋项目方法论的科学实施方法，得到了申沃客车项目领导的认可和称赞。随着项目实施的不断深入，博科资讯和申沃客车将在信息化实现的道路上共同前进。