特斯拉机器人工厂揭秘。

　　4月8日午间消息，特斯拉官方首度曝光了上海超级工厂，全方位展示了上海超级工厂总装车间、涂装车间和焊装车间等车间。在视频画面中首次曝光上海超级工厂壮观场景，这是特斯拉目前在全球唯一一家还在运营中的汽车工厂。

　　视频的每一帧都极具规模，汽车制造的每一个环节都十分熟练、有序、极具素养，场面令人叹为观止。短短一分二十三秒，足以看清上海超级工厂的内外配置，这段新的视频显示了特斯拉现在的生产能力，工厂内部的自动化程度非常高，在车身制造流程中，几乎不需要人工干预，全部由机械臂完成对应工序，科技感十足。

　　在上海超级工厂这一个大型厂房中，涵盖了特斯拉车型的冲压、焊接、涂装、装配等四大工序。通过制造工序集中化的方式，极大提高了整车的生产效率。首先车身零部件从冲压机下线，通过传送装置运输到车身焊接区域,然后由焊接机器人完成车身焊接相应工序。生产线上似乎有数百个机器人在工作，几乎看不到任何员工，直到动力传动系统和车身集成以及进行最终组装过程。

　　据了解，特斯拉中国工厂的机器人产线线体、电池盒和底板的供应商为广州明珞，直接集成商是DMW（华昌达），还有例如爱仕达、克来机电等企业参与。特斯拉工厂的大多数机器人为广州明珞合作的kuka品牌，后续明珞使用的机器人也有部分来自自产和发那科。从2013年开始，明珞在美国、德国相继成立分公司，15年和特斯拉签约。明珞装备也是奔驰、宝马、T公司、菲亚特克莱斯勒、法国标致等整车集团的全球供应商。同时据了解，在2020年2月，前库卡中国CEO王江兵担任明珞总裁。

（明珞官网展示的白车身智能制造体系）

　　视频也让观众得以清晰直观地看到特斯拉一直以来在背后付出的多种努力。从举行奠基仪式破土动工到全面验收通过，再到拿到生产资质，后来实现生产并正式交付，不过一年光景。这份付出，这份震撼令人感动。

　　但是在场外特斯拉仍然有很多重要的零部件不是本地制造的，比如电动马达。

　　不过与这个耀眼视频同时发布的，却也值得关注的是其与此配套的物流体系建立。据4月8日外媒报道，特斯拉利用区块链技术帮助上海工厂管理进口产品的物流。货运管理技术公司CargoSmart宣布，已经与中远海运公司、上海国际港务集团以及特斯拉完成了一个成功的试点项目，以“改变货物放行流程”。他们声称，这是“首批与海运公司通过区块链与码头运营商实时交换货运数据的试点项目之一”。

　　在这个试点项目中，中远海运和上海国际港务集团简化了货物放行流程，使特斯拉能够在可信而安全的平台上加快货物提取程序。试点还允许上海国际港务集团查看中远海运货运单数据的单一可信来源，从而更快地为收货人及其船运代理人准备发货订单。此后，CargoSmart改进了该应用，可以显示满载舱口、预约日期和终端放行，使托运人可以更好地了解自己的货物。中远海运证实，特斯拉使用新的区块链应用程序进口汽车零部件。CargoSmart也宣布，试点项目已经成功，他们计划与合作伙伴继续推进这个项目。这意味着特斯拉的从生产到海外销售的流程将更加顺畅。

　　特斯拉上海超级工厂于2019年1月7日举行奠基仪式，开始破土动工；9月全面验收通过；10月在工信部第325批公告显示中，作为唯一1家新建纯电动乘用车生产企业拿到生产资质，开始量产Model3；12月30日，国产Model3正式在上海工厂向员工车主交付。据预计初始阶段每周生产约3000辆，全部建成运营后预计年产能将达50万辆纯电动整车。上海超级工厂的总占地面积将达到86万平方米，总投资500亿元。

　　此前，特斯拉上周五公布了第一季度表现。2020年第一季度，特斯拉生产了近103,000辆电动车，同比增长33%左右，交付了约88,400辆，同比增长近15%。彼时，特斯拉指出，这是该公司有史以来最好的第一季度表现。Model Y于1月份开始生产，3月份开始交付，进度远超计划。

　　上海工厂是特斯拉在美国以外建立的第一家海外工厂。也有分析人士称，中国工厂是马斯克将特斯拉打造成真正的全球汽车制造商计划的基石。

　　本次受疫情影响，特斯拉上海超级工厂于2月10日恢复生产，开始全力生产特斯拉Model 3车型，而全新入门级SUV特斯拉Model Y也将同步开始生产。

　　特斯拉在上海设立超级工厂的时机对这家汽车制造商来说再好不过了。该公司设法在大约一年时间内建造了整个工厂并开始生产，而且，上海超级工厂在特斯拉因冠状病毒大流行被迫关闭弗里蒙特工厂之前就开始了生产。这让特斯拉在其主要工厂停产期间至少还能够继续生产一些汽车，或许这也再次证明了马斯克的前瞻性。

　　一直以来，特斯拉都是热点话题中心，此次上海超级工厂首度曝光将为特斯拉再蓄热度。其现代感十足、兼具人力智能的车间体系让人惊喜，希望未来特斯拉上海超级工厂能为国内消费者产出更多优质车辆。