中国快递行业可以说是依附于电商的一个行业，电商发展得有多快，快递市场发展得就有多快，随着阿里、京东的上市，电商行业迎来爆发式增长，2011年，中国快递业务量达到了37亿件，成为全球第一。到了2019年，业务量已经达到了635.2亿件，翻了17倍多。以14亿人口来算，平均每人一年下单45个。进入到2020年，虽然疫情有一定影响，但仍然没有阻挡其增长，上半年完成338.8亿件，同比增长22.05%，依旧保持了不错的增长。

　　市场规模不断壮大，竞争也变得越来越激烈。过去10年来，各大快递公司拼价格、拼服务、拼速度、拼资本，厮杀异常惨烈。于是，有的公司就开始掉队，有的就直接倒下，总体上来看，坚持到最后的基本就剩“通达系”和顺丰。

　　刘强东曾说未来只会剩下两家快递，一家是顺丰，另一家就是京东，但如今“通达系”也都活了下来，只不过这几家的位置也发生了很大的变化。原来是圆通、申通领先，最近三年，中通业务量称霸了快递市场，市场占有率稳居第一。除了中通，另外一家巨头，也是发展凶猛，从通达系倒数第一，飙升到了第二，2019年业务量也超过了100亿件，它就是韵达。

　　公开资料显示，韵达创立于1998年，在创始人聂腾云的带领下，经过20年多年的发展，韵达已经跻身为第一阵营。最近几年，韵达弯道超车，保持着高达40%以上的业务增长速度，到2019年市场份额达到了15.8%，仅次于中通快递，依然位于行业第二。

　　聂腾云出生于1976年，是通达系里面最年轻的一个创始人，但却也是最低调，最务实的一个。在一次会议上，主持人问“四通一达”老板台上最佩服谁，大家都说的是全部，唯有申通的陈德军写的是聂腾云，他觉得聂腾云年轻还能吃苦。

　　说起来陈德军和聂腾云还有一段历史，申通的创始人并不是陈德军，而是聂腾云的哥哥聂腾飞。当年，陈德军和聂腾云都在申通，后来聂腾飞遇到车祸不幸去世，申通被聂腾云的嫂子陈小娟以及她的哥哥陈德军接手了，聂腾云出走另立门户，创立了韵达。

　　都说王卫是快递行业最低调的老板，但其实聂腾云比他还低调，从不接受采访，网上资料很少，就连官网上都是一笔带过，习惯于做一个隐身的老板。

　　刚创立时的韵达，只有30人，靠着吃苦耐劳，逐渐站稳了脚跟，不过，一直都处于行业的最末尾，即使是2008年开始圆通、申通靠着电商快速崛起，韵达也仍然处于落后状态。

　　不过，聂腾云看得比其他几家似乎更长远。快递行业最开始是粗放式的抢市场份额的发展阶段，但当行业红利逐渐消失，竞争变得激烈，比拼的就是精细化运营，所以，韵达在2013年开始，逆势而上，快速追赶。

　　韵达主要做了两件事情，一是在技术设备上加大投入，提高运营效率。据了解，在2015年，韵达正式上线自动化流水线，之后不断优化升级，韵达的“机器设备”的账面价值从2013年的2.1亿元飙升到2019年的41.13亿元，但是分拣成本却从0.74元/件下降至0.39元/件。

　　另一个是优化干线运输路线，转运中心100%自营，截至到2019年末，全国设立了59个自营枢纽转运中心，并且推出加盟商直跑模式，拥有3728个加盟商。

　　优化服务，提升效率，降低成本，韵达的口碑越来越好，在国家邮政局发布的2019年快递服务满意度排名中，韵达排第四，仅次于顺丰、邮政EMS、京东，超过了其他“通达系”成员。

　　如今的快递行业被认为是三分天下，京东、顺丰、阿里，阿里通过入股通达系，成为了另一个强有力的竞争对手。但之前有一家迟迟没有站队，它就是韵达。阿里很早就成为了百世的第一大股东，之后是申通和圆通，为第二大股东；再就是中通，成为其第三大股东。

　　在最新的韵达股权结构中，出现了阿里的名字，但只持有2%的股份，是第八大股东，无缘董事会。很明显的可以看到，聂腾云还有更大的野心，他并不想归附于阿里，他想要独立发展。

　　因此，韵达仍然在加大自动化改造升级，对大数据、人工智能、视觉技术等方面进行投入，他想将韵达打造成一家智慧物流公司。只不过在竞争日趋激烈的环境下，不知道聂腾云的愿望能不能实现，但也希望韵达做得越来越好。