在智慧供应链、国际物流和社区服务等新赛道上，菜鸟均“长”出了新的物流服务能力。

　　再次回到资本市场的聚光灯下，让我们看到了菜鸟的“贴地飞行”：聚焦产业化、全球化、数智化方向，“贴地”夯实物流能力，引领数智化创新“飞行”。

　　2月24日，阿里巴巴集团发布2022财年三季度财报，菜鸟的相关运营情况也随之披露。必须承认，现在的菜鸟早已不再是“菜鸟”，坚持产业互联网战略下，羽翼渐丰的同时，亦可独挡一面。

　　其一、单季度营收逼近200亿元，其中外部收入占比达到67%，说明菜鸟的自营物流能力以及提供的服务产品获得了市场高度认可。这种认可，不仅仅来自阿里体系内，更多的是第三方客户。

　　其二、跨境包裹量季度日均超500万，业务规模持续位列全球“四大”，这样的成绩确实让人刮目相看。尤其值得一提的是，国际业务收入对菜鸟总营收的贡献率超过50%，其业务增速表现最强劲，潜力和空间充满想象。

　　从“物流菜鸟”到“菜鸟物流”，菜鸟最近几年的变化清晰可见、有目共睹。去年年底的时候，老鬼曾写过一组文章，系统梳理和深扒了菜鸟是如何做物流的，以及为了做好物流到底有多拼。

　　借着新一季的财报，我们来聊点不一样的。

　　01

　　物流先行

　　阿里多引擎增长的新驱动之一

　　如何判断菜鸟在阿里经济体中扮演着什么角色？一个可观察的风向标是其在下沉市场的布局。分析阿里最新一季财报，宏观背景下，有个明显的变化不可不提：一直以来为阿里贡献大头收入的淘宝、天猫接近“天花板”，阿里电商的用户增长、乃至收入增长持续在下沉和向外发力。电商生长，物流先行。实际上，在下沉市场，菜鸟早就先行一步，业务触角和服务能力持续下沉且有所成。最新披露的2022财报三季报数据显示：

　　菜鸟乡村驿站的数量同比增长超过100%，服务范围涵盖29个省份近5万个乡镇；菜鸟科技下乡的力度也在加大，投建60+智能分拨系统，助力农产品上行和快递进村。

　　财报之外，菜鸟助力“快递进村”的力度更为直观。

　　2021年12月，劳动经济学会就业促进专业委员会发布的《2021年“快递进村”发展报告》中有这样一组数据：

　　实际调研中发现，在村一级市场化快递末端网点中，菜鸟乡村参与建设的占一半左右。

　　菜鸟的参与度何以这么高？归根到底是因为它解决了“快递进村”过程中两个最大的难题：提效降本和开源增收。前者的核心是共配，形成县-乡镇-村三级物流，模式可复制、可推广；后者的关键在商业叠加，不仅为共配站点提供智能化设备和技术系统以提高服务效率，还为共配站点的经营提供电商资源、运营培训和资金激励等多种支持，比如在河北内丘，西张村的“快递+社区电商+小卖铺”、大垒东村的“快递+理发店”等。

　　除此之外，在县乡村，菜鸟还为淘特平台上70%以上的农产品发货提供物流支持。在重要的农产品产区，又通过布局上行物流中心，构建“产运销一体化”供应链，当地农户通过网络销售的农货，不用多次周转，直接进入产地仓加工分选，就地配送。向外方面，“全球化”一直是菜鸟相对其他民营物流的显著优势之一，可见下面详述。随着“双循环”新发展格局的推进，“快递进村”、“快递出海”等的力度、广度、深度势必也会提速和强化。在可预见的未来，菜鸟在创新赛道最近几年探索出的新模式以及累积的经验无疑会迎来更大的舞台和用武之地。02越来越“深”，步步为“营”

　　业务覆盖，只是观察菜鸟的一个切面。如果再去复盘菜鸟自身物流能力的提升路径，就不难发现在它的模式迭代、业务升级以及商业演变中，有一条清晰的主线贯穿其中。对此主线，老鬼的朋友安德华总结出两个方向：一是越来越“深”；二是步步为“营”。两者互为依托，相辅相成。先说“深”。不管是圈内的老江湖，还是圈外的吃瓜群众，很多人在谈起菜鸟近几年最明显的感知和变化时，一个普遍的共识是——扎根物流产业越来越深。自带互联网属性和基因的菜鸟，已经不再只是互联网平台，而是更加向实，逐渐成长为一家具有数字化优势的物流公司。菜鸟怎么做“深”？以业绩论，在本季度总营收196亿元中，外部收入就占了67%，支撑起菜鸟整体收益的大半壁江山；业绩之外，更重要的是自营物流获得了市场的认可和选择。业内人士对老鬼介绍，菜鸟对各项业务的要求，无他，就是客户意识和乙方思维：知道谁是自己的第一客户，切实解决客户痛点和需求；作为乙方，凭能力和服务、带来的价值被甲方选择，获得市场认可。这就需要在产业扎根到底，扎扎实实解决实际问题。

　　如何扎根？步步为“营”。在老鬼看来，在快速地蜕变、迭代与进化中，产业化、全球化、数智化是菜鸟的三项基石，也是菜鸟布局最重要的三张牌，并因此而业内领先。1、产业化领先回顾此前的新闻报道，“菜鸟直接服务全球商家和消费者”的篇幅越来越多，覆盖的产业客户的案例也越来越广：既有雀巢、宝洁这样的全球品牌，也有“用一杯咖啡钱送全球”的跨境中小商家，有快消、美妆、数码等各行业商家，天猫超市这样的日用百货，还有东莞手机壳等国内产业带工厂……商贸熙攘，呈现出一幅热闹的“百业图”，对应着复杂多元的产业链需求，而当“链条式难题”来袭的时候，需要端到端的全链条服务。在这方面，菜鸟产业化“关键棋子”包括了菜鸟供应链、全球物流等。举几个典型的案例：菜鸟供应链为各行业品牌商家提供揽收、集货、干线、转运、分销、配送等端到端的供应链服务，帮助商家打通天猫店铺、天猫超市、盒马、零售通，以及其他电商平台和线下渠道的库存，提前进行全国分仓布货，精准调货补货，提供当日达、次日达、送装一体等服务，帮助商家品牌将仓储成本平均降低30%，库存周转率提升20%-60%。在国际物流及供应链方面，菜鸟为中国及全球商家提供全球包裹、全球供应链、全球货运三大领域服务。其中，通过数字关务、干线包机、智能合单等创新，为全球速卖通等平台上的跨境中小电商商家提供“5美元10日达”、“2美元20日达”等极致性价比的跨境包裹服务，帮助中小企业用“用一杯咖啡的钱送全球”参与国际贸易。

　　2、全球化布局以上这些，是菜鸟在满足不同客户、不同物流场景多元化需求中所形成的扎实的物流运营能力，而这些能力能够获得市场的良好反馈，离不开长期以来的重投入。正如菜鸟CEO万霖所言：“菜鸟在物流底层能力上的投入最终会反映在菜鸟服务客户的物流能力上。接下来，菜鸟还会持续在海外物流基础设施加大投入，保持全球化物流能力持续领先。”据公开资料：当前，菜鸟物流员工分布在全球19个国家和地区，直接运营的跨境仓库超300万平方米。随着比利时列日、马来西亚吉隆坡eHub的投产运营，菜鸟在全球已布局6大智慧物流枢纽；在欧洲投建和启用的海外分拨中心也达到了7个。在全球物流的关键要素长期投入和运营下，菜鸟收获颇丰，这一点从菜鸟跨境包裹量季度日均超500万可以感知——这一体量已赶上在国际物流领域深耕数十年乃至百年的全球物流巨头，这也是业内人士称菜鸟为“全球新四大”之一原因所在。3、数智化优势对于企业来讲，不管怎么成长，围绕自己最擅长的领域做文章，都是不二选择。如果说顺丰的基因优势是航空，通达的基因优势是电商小件，那菜鸟的基因优势是什么？除了最具共识的“平台基因”，老鬼更感兴趣的，是菜鸟数字化技术的研发和应用能力。千万不要小看这个能力。以大家最为熟悉的菜鸟电子面单为例，刚一开始推行的时候并不顺利。中通第一家吃螃蟹，也因此尝到了甜头：快递中转、配送效率大幅提升，实现快递全程可视化，这才有了后续通达的跟进，最终带动整个快递行业构建了数字化的应用基础。电子面单只是一个缩影和代表，菜鸟对物流科技的定位也是”贴地飞行“，通过扎扎实实的科技，带来是效率、成本和体验的显著改善。比如：末端智能取件：菜鸟驿站推出了“无感取件”。站点经营者通过智能设备快速处理到站包裹，消费者凭取件码自助完成扫码取件，或刷脸取件。取件效率提升到秒级，综合取件时长下降1/3。无人车智能配送：本季度，2021年双11期间，超过350台菜鸟无人车在全国200多所高校完成了200万规模的包裹送货到楼。这是全国末端投入运营的最大规模的无人车配送集群。跨境物流方面，菜鸟已和全球超过50个港口合作建立智能清关系统，实现秒级通关，带来无缝衔接和流转。不仅如此，菜鸟还持续推动科技下乡、科技出海。在泰国，菜鸟为快递公司闪电达建成东南亚规模最大的自动化仓储系统，助其快速建立差异化竞争力。从新基建视野看，“数智化”的本质也一种是基础设施，通过支撑力量来帮助企业等个体更好地实现价值。凭借产业化、全球化、数智化优势，菜鸟坚持产业互联网战略，“深”字当头，苦“营”内功，在智慧供应链、国际物流和社区服务等新赛道上，均“长”出了新的物流服务能力，变得跟以前不一样，也跟对手不一样。