日前，极兔国际宣布正式对接亚马逊平台，承接其物流服务，计划开通的国家包括阿联酋、墨西哥、美国、加拿大、英国、德国等。

　　进入中国仅两年时间，极兔借势拼多多实现了弯道超车，在国内的快递市场有了一席之地，此次能否搭上亚马逊的顺风车提升海外单量，成为接下来的一大看点。

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　　货通全球计划提速

　　与全球最大的跨境电商平台亚马逊达成合作，这是极兔继进军中东北非、起网墨西哥后的又一个大动作，货通全球计划驶入快车道。目前，极兔的全球运营网络已覆盖11个国家，服务全球逾20亿人口。

　　极兔的国际业务包括电商小包、传统货运、FBA服务、集运服务、国内外仓储等，覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲等全球多个区域，并支持空、海、陆多种运输方式。

　　亿豹网了解到，亚马逊曾因独特的在线销售模式，和低廉的价格而一举成为全球“最大综合网络零售商”，并在2015年市值超过2600亿美元，打败沃尔玛坐上了全球零售业的宝座。

　　但进入中国后面临电商市场的残酷竞争，亚马逊水土不服，于2019年关闭中国本土电商业务。

　　尽管在中国遭遇滑铁卢，但依然有不少中国卖家在亚马逊平台做着跨境生意。这些跨境卖家所需的物流服务，正是极兔目前加速布局的中东与拉美区域，这些新兴经济体国家，正在迎来电商数字经济和物流需求的爆发。

　　根据中泰证券研究所的报告，东南亚、中东非、拉美地区的电商市场规模和渗透率较低，但增速却跑在最前面。其中东南亚六国电商市场的增速在2020年已经达到了63%，位居第一，其次是拉美，中东和非洲也达到了19.8%。

　　以墨西哥为例，作为拉美第二大经济体，2021年上半年，墨西哥已经成为美国第一大贸易伙伴。墨西哥人口约1.28亿，互联网用户渗透率65%，拥有移动设备的人数比例达到87%，移动网民渗透率为62%。疫情的到来，使得这份互联网红利得以转化为电商。

　　据墨西哥在线销售协会AMVO数据显示，2020年墨西哥电子商务销售额达3160亿比索(约合人民币1005亿)，增长率为81%；2021年，该销售额增长27%到4010亿比索(约合人民币1234亿)。

　　2月24日，极兔对外宣布正式进入拉丁美洲市场，并在墨西哥运营。极兔表示，它已经在墨西哥建立12个转运中心、26个集散点，配送网络基本覆盖墨西哥全部32个州的核心区域。1月7日，极兔宣布启动位于阿联酋和沙特阿拉伯两国的快递网络运营，并在当地建立全国性的自有配送网络和本地化的仓储系统。

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　　复制中国模式并不容易

　　极兔希望能够把东南亚和中国市场的成功经验带到全球，但在国外，依靠价格优势抢占市场似乎并不现实。

　　有数据显示，中东地区电商平均客单价高达150美元，这也意味着高品质的物流体验才可以匹配高客单价，于是极兔采取了直营化的运营模式，从时效与送货上门方面进行保障。

　　目前，中东北非快递市场的电子信息化程度仍非常低，IT系统普遍比较落后，可提供当日达和次日达服务的屈指可数，这反而给极兔等新入局者带来了更多机会。

　　亿豹网发现，快递公司强势崛起，离不开电商平台的订单保障。“借势而起”的极兔经过7年发展，已经成为了印尼日单量最大的快递公司，并在中国市场站稳脚跟。在流量方面，除了拼多多平台，收购百世后获得淘系入口，也有望带来更多的业务量。

　　放眼海外，此次对接亚马逊平台，在传统货代之外，无疑给极兔带来了更多的可能。当然，除了亚马逊，极兔还有一些流量的老朋友，这其中包括东南亚目前成长最快的电商平台之一Shopee。

　　Shopee于2015年在新加坡成立，2016年进入中国开展跨境业务，2021在进入墨西哥市场前，Shopee在2020年开始布局巴西。仅用了两年时间，Shopee就成为巴西下载量最大的购物应用。根据Shopee的一项调查显示，2021年在平台注册的本地卖家数量增长了600%。

　　极兔在东南亚成立后，就成为Shopee的合作伙伴，双方有着良好的信任关系。有消息显示，极兔之所以试水拉美市场，也与Shopee在当地的布局息息相关。如果Shopee能在拉美电商市场赢得一席之地，极兔自然就可以从中分得一杯羹。

　　不过，新兴市场的差异化，想要复制在中国的经验并不容易。在东南亚与中国，极兔依托OPPO的网格体系，携手拼多多，成功撬开了原本竞争就已经十分激烈的电商快递市场。

　　而在中东与拉美，极兔面临的挑战才刚刚开始。