托盘作为物流集装单元器具，广泛应用于生产和流通领域。在物流大系统中，托盘标准要与卡车、铁路货车、仓储货架与叉车货叉相协调，主要目的是以能顺利装入运载设备并且有较高的容积利用率。因此，推广应用标准托盘、发展单元化物流，可以有效降低搬运装卸作业和包装成本以及劳动力成本，加快产品的流通速度，帮助企业降本增效，使企业的产品更具有市场竞争力。

　　托盘尺寸规格有哪些？

　　国际标准（ISO）原来有4种托盘标准规格，即1200×800,1200×1000,1219×1016,1140×1140。现在ISO规格又通过了新方案，增加了1100×1100和1067×1067两种规格（单位均为mm），变为6种标准规格。其中，1200×1000是适用于未来市场主推的标准化尺寸。

　　托盘尺寸规格的确定基本遵循两个条件：适应集装箱尺寸；适应主流产品包装模数。

　　适合集装箱尺寸：集装箱主要用于海洋运输，大部分岛国主要用于产品出口，因此托盘标准规格往往以正方形的1100mmX1100mm为主，这种尺寸的托盘叉车装卸时可以单向进叉，因此托盘底部形状结构简单，托盘质量和强度较好，也便于集装箱装卸作业。但是这类托盘尺寸与大部分主流产品包装模数不相容，产品在托盘上难以码放整齐，是这类托盘的最大问题。

　　适应产品包装模数：市面上的主流产品的包装模数标准是600mmX400mm，因此，在国际上，内陆国家如欧洲等国托盘标准的主流规格是1200mmX800mm，但是这一尺寸规格完全与集装箱尺寸不协调，在产品出口时还需要使用适应集装箱尺寸的1200mmX1000mm标准规格的托盘。

　　由此可见，托盘标准化是商贸物流标准化的重要抓手，基于托盘标准化促进叉车、货架、月台及运输车辆等物流设备设施的标准化改造，可以更高效地促进物流标准化的发展。同时，托盘标准化还是托盘循环共用模式的基础，托盘在供应链不同主体之间移动和流转，提升不同主体供应链效率的同时，能够更有效地解决供应链衔接环节的效率提升问题，以实现全供应链效率提升和社会整体物流成本的降低。

　　集保中国从国家政策推动和供应链与企业实际需求出发，深耕供应链上的物流载具单元化与标准化服务。通过标准化托盘租赁服务、托盘使用过程中的现场维修与退还服务、托盘数字化管理服务，构建了较为完善的第三方载具单元化与标准化服务体系。集保中国的单元化载具服务体系可显著提升仓储与运输效率，降低运作成本，减少能耗与森林资源消耗。

　　集保中国的托盘服务体系为供应链上的载具标准化与单元化工作提供了新的思路。未来，企业将持续加大投资，扩大标准化物流载具循环共用池规模，升级打造服务网络，促进带板运输发展，助力实现商贸物流标准化水平提高。