5月26日，中通快递公布其2022年第一季度未经审计的财务业绩。财报显示，中通第一季度包裹量同比增长16.8%达52亿件,市场份额同比增加1.2个点扩大至21.6%。在保持高水平客户满意度的同时，中通快递实现了盈利增长，经营性利润同比增长76.4%达到人民币11亿元，调整后净利润同比增长34.9%至人民币10.5亿元，经营活动产生的现金流人民币11.1亿元。

　　中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示，“通过稳健执行我们的一贯策略，中通一季度再次取得良好业绩。包裹量达到52亿件，市场份额提升1.2个点达21.6%。受益于行业价格稳中有升，经营利润同比增长76.4%达到11亿元，并保持了高水平的服务质量。”

　　赖梅松认为，“三月中旬起蔓延全国的奥密克戎疫情影响了行业的增长势头，四月行业包裹量同比下降近12%。在付出了巨大努力后，上海中通成为5月上旬最先复工复产的少数物流公司之一。中国政府致力于疫情防控和经济稳增长，通过中央的支持性政策和地方的协调配合，我们有望看到阶段性经济反弹的到来。我们相信中国经济增长的基础仍然稳固，即使疫情防控在生产生活中常态化，快递作为关系国计民生的重要环节，仍会继续推动经济发展并长期从中受益。”

　　中通快递集团首席财务官颜惠萍女士表示，“尽管有一些不利因素，中通仍取得了稳健的季度表现。调整后净利润同比增长34.9%达到11亿元，利润率稳步提升。随着行业竞争趋于理性，我们核心快递业务的单票价格上涨8.5%。经营性现金流同比增长131.8%达到11亿元。资本开支为18亿元。随着我们改善经营效益的数智化手段持续推进，量本利项目已经初见成效。合理的定价和优化的资源配置让我们能够在取得更大的规模优势的同时，确保包括网络合作伙伴在内的所有环节都能盈利。”

　　第一季度，得益于疫情期间应急路由、接驳方案的高效调整和自有运力效率、装载率的提升，在国际油价同比上涨超50%、国内油价上涨超30%的情况下，中通单票运输成本得以有效维持在0.57元/票，与2021年同期持平，头部规模效应继续显现。从经营数据来看，截至2022年3月31日，中通拥有99个分拣中心，超30700个揽/派件网点，直接网络合作伙伴数量约5750余名，分拣中心间干线运输路线为3650余条，干线车辆数量约为11000辆，其中约9200辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型。

　　值得注意的是，第一季度，中通进一步优化服务质量考核指标和奖罚机制，尤其在疫情期间制定更人性化的网络考核指标，为网点减负，提增信心。同时，把前端派费上涨的利好完善地传递到基层末端，并通过收派费标准细化和调节、疫情专项贷款、小哥团体意外险、关爱基金等政策扶持与金融助力，保障网络底盘在特殊时期的稳固和韧性以及长远持久的生命力。

　　同时，中通集团和各地省市管理中心统一部署，一手抓安全防控，一手抓生产运营，在从严从实从细抓好疫情防控的同时，继续专注年初制定的工作目标。近期，全国疫情的散播正逐步得到控制，关停中心及网点渐渐有序复工。中通在5月上旬被纳入第一批上海市邮政快递业复工复产企业“白名单”，中心和网点有序复工。

　　此外，中通快递全国各地中心、网点、门店以及生态圈版块，积极践行“用我们的产品造就更多人的幸福”的中通使命。全国各地中通人积极参与民生保供、防疫物资配送。以上海为例，全市超过30个中通网点奔波在抗疫一线，1700余名快递小哥冒疫奔忙、驰援保供。由100余辆中通货车组成的车队，参与了上海保供物资公益运输的行列，运送瓜果蔬菜、抗原试剂等生活保障和防疫物资，仅蔬菜、面包、水果等生活物资便达800余吨。