中国，作为一个有着悠久历史积淀和广袤资源覆盖的泱泱大国，在不同的历史阶段，始终在通过不同的模式刺激、拉动经济社会、经济、文化增长，并不断完成最终促进社会、经济、文化向前高速、稳定迈进的目标。

　　如经济特区、沿海开放城市、都市经济圈/带、协同一体化等都是我国的积极尝试。而近年来，随着城市化的不断深入以及城市经济效能的逐渐饱和，逆城市化发展、或者说如何通过乡村的发展振兴从而带动整体经济的新一轮高速滚动，成为国家乃至各行业不断探讨的焦点。

　　2018年中共中央国务院曾印发的《中共中央国务院关于实施乡村振兴战略的意见》中提出实施乡村振兴战略的目标任务，即到2020年，乡村振兴取得重要进展，制度框架和政策体系基本形成；到2035年，乡村振兴取得决定性进展，农业农村现代化基本实现；到2050年，乡村全面振兴，农业强、农村美、农民富全面实现。

　　贴近乡村、靠近产地 发挥物流效能助力乡村发展

　　2020年中央农村工作会议中，习近平总书记再次指出，实施乡村振兴战略，需大力发展乡村产业，如农产品加工业，通过大力发展乡村特色产业，增加绿色优质农产品供给，满足城乡居民生活多样化需求，从而带动乡村经济发展。

　　而在“十四五”规划中，更是提出要依靠大数据、云计算、5g、人工智能等新兴技术的运用，缩短乡村与城市的时空距离、打破乡村的技术孤岛与隔阂，打通乡村地区的“技术最后一公里”，用数据赋能，提振乡村经济，从而更好的畅通城乡要素双向流动、推动农村居民消费梯次升级、推进农业高水平对外开放。

　　其中，不难看出乡村发展的关键一环在于如何打通乡村特色要素与外界的联系，且从近几年火热的乡村发展模式中，如电商模式、文创模式，以及直播带货模式等，都不难看出，根本上都是将乡村的相关特色产物打造成产品，并进而转化为流动的经济要素。

　　物流作为充分确保各种资源、经济要素流动的支撑，对于乡村发展，其重要程度不言而喻。如菜鸟科技在广西灵山水果产业带建成的菜鸟智能产地仓，通过分选、分级配发，提升相关农产品售价20-40%；如新疆乡村智慧云仓的打造，为相关企业降低40%发货成本，并实现与邮政、“四通一达”、京东、顺丰等快递企业常年稳定合作；再比如江西安远县打造的智运快线，更是创造性的通过低空索道+穿梭机器人打通村内农产品与全国的高效联通。

　　通过贴近乡村、靠近产地的物流及物流仓储基地的打造，进而降低乡村物流成本，提升乡村各类特色产品，尤其是农产品贮藏、产销效能，乡村发展的出路自然而然就更加通畅了。而在物流环节内积累下的相关数据，则可以让乡村在发展过程中，更精准的抓住重点，并以此为方向走出特色化的乡村发展道路。

　　以“农”为主、聚焦冷链 让乡村发展不再受时效限制

　　此外，乡村发展的根在于“农”，农兴则乡村兴，因此在乡村发展的过程中，关注点也需要更加着重于如何推动农产品的流通加速，以及延长农产品的质保时效。中物联冷链委曾有数据显示, 在我国,冷链断链所导致的农产品腐损率是发达国家的1~2倍。据估算,我国每年因冷链“断链”造成约1200万吨水果、1.3亿吨蔬菜的浪费,经济损失超千亿元。未来随着乡村冷链物流建设的逐步完善，这一情况或将极大改善。

　　《“十四五”冷链物流发展规划》提出到2025年，要初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系，调节农产品跨季节供需、支撑冷链产品跨区域流通的能力和效率。打造“321”冷链物流运行体系，“三级节点、两大系统、一体化网络”融合联动。

　　2022年5月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《乡村建设行动实施方案》中，更是明确指出，要健全县乡村三级物流配送体系，提高农村物流配送效率；同时应加快农产品仓储保鲜冷链物流设施建设，推进鲜活农产品低温处理和产后减损；面向农产品优势产区、重要集散地和主要销区，完善国家骨干冷链物流基地布局建设，整合优化存量冷链物流资源。

　　包括阿里、京东、顺丰等在内的诸多物流、电商巨头，其目光早已投向乡村，特别是其冷链物流领域。阿里巴巴在云南昆明、广西南宁、四川成都、山东淄博、陕西西安建成五个大型产地仓，一年可以支撑100万吨农产品上行; 京东七鲜依托京东物流在全国10个主要城市建立的18个生鲜冷库，生鲜冷链配送覆盖超300个城市；顺丰近日发布的《乡村振兴里的顺丰路——2021年顺丰生鲜助农大数据》中，2021年顺丰运送超7.2亿个生鲜包裹，覆盖国内2万多个县镇，投入末端乡村网点超过9万个。

　　从以上数据可以感受到，产地仓和冷链运输的双重助力，一方面将农产品储、配压力从乡村转移到更加专业的物流企业，让乡村可以专注于产出优质产品；另一方面则通过快速的冷链物流，确保农产品到达消费者手中依旧新鲜，从而提升消费者对于购买乡村农产品的体验，增加复购或推荐购买的可能。两方面叠加下为乡村发展带来的经济增收效能，不可估量。

　　且目前我国物流行业发展重点亦有从沿海向内陆转移趋势，如何通过完善自身物流架构，打通内陆与沿海间乡村农产品的流通，乃至向海外的输送，打破农产品的时效限制，或许应是未来物流企业在助力乡村发展过程中思考的重点。

　　科技赋能、无人加持 路空协调或是物流助力乡村未来模式

　　“打通最后或最初一公里”作为物流服务中愈发被关注的重点环节，在物流助力乡村发展的过程中，“打通最后一公里”能够更好的确保乡村外的产/商品向乡村内输送，进而提升乡村内生活的品质，并加速乡村与城镇等发达地区的融合和接轨，提振乡村消费活力。

　　但与之相对，物流助力乡村发展同样需要注意“打通最初一公里”，我国幅员辽阔，其中不乏依山而建、依水而行、依草而迁的“桃花源”式乡村，“打通最初一公里”，帮助乡村农产品或其他特色商品迈出向外输送更坚实的第一步，对于提升乡村整体经济水平将至关重要。

　　以顺丰助力四川西部、云南北部部分地区松茸采挖运输项目为例，考虑到周边高原山区及天气、环境复杂，顺丰丰翼联合顺丰速运打造了以无人机为主导的全供应链解决方案，实现一天多运，助力采挖效能提升约56%，让松茸向外运输的更加便捷和高效。且顺丰丰翼联合顺丰速运的无人机为主导的全供应链解决方案帮助松茸等高原名贵产品良品率提升30%。

　　据海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文表示，2022年上半年我国农产品出口3031亿元，同比增长了21.7%。其中，蔬菜及食用菌出口377.9亿元，增长了5.5%。相信在这份增长数据中，自然少不了曾被无人机+冷链运输出原产地的优质产品支持。

　　而在当下无人飞行器发展越发普及、价格愈发趋近平民的趋势下，为乡村发展中的“打通最初一公里”注入更多无人飞行器元素，不失为替代原有先需大兴土木修路、修桥模式的一剂“偏方”，通过无人飞行器搭建起乡村农产品产地到物流集散地之间的桥梁，或许对于乡村发展最初的一步而言，能够节约下大量财政支出成本，为后期乡村发展整体的提升改造，积累下更多“选择”。