云南本土白菜、卷心菜、西兰花、紫甘蓝、甜豆……2月7日，一列搭载19个冷链集装箱、装有286吨新鲜蔬菜的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，从昆明王家营西集装箱中心站缓缓驶出，预计55小时后到达泰国曼谷。

本次“中-老-泰”往返班列

　　班列先采用中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，由昆明运至老挝万象南站进行换装，再经泰国米轨铁路运抵曼谷，较以往的“铁路+公路”分段运输模式缩短1天时间，运输成本降低20%以上。班列返程时，将装运泰国龙眼、榴莲等应季水果，在助力“云品”出滇出海的同时，也可将东南亚特色水果带回国内，实现班列重去重回。

本次班列正在装柜中

　　据了解，该列车由中通国际东南亚公司、湖南炫烨生态农业发展有限公司、塔纳楞国际陆港所组成的联营体共同合作发车。中通国际整包的19个冷链集装箱，经多次技术迭代，可以在冷链运输全程做到将温度稳定在3℃到5℃，最大程度保持生鲜农产品的鲜活。

　　以往，大部分出海农产品仅在冷库进行预冷后采取简易包装，以陆路运输方式运输，导致损坏率居高不下。随着冷链物流的快速发展，生鲜农产品的配送方式一直在升级，铁路专列的冷链集装箱运输不仅配送速度快、损耗低，还能够整合不同供应商订单。

　　“全程铁路直达往返的高效运输模式，将一改以往‘陆运+铁路’运输模式中时常出现的动辄7、8天的时效延误，从而将运输时效缩短为26小时抵达老挝万象、16个小时可由老挝万象抵达泰国曼谷。这一模式，预计每个集装箱运输成本可从2.6万元降至2万元。首趟班列打通各环节后，随着发车频率的不断提高，时效有望进一步提升。”中通国际东南亚公司执行总裁肖坤满介绍道，后续将每日常态化发车，计划今年上半年可实现每日一趟、30个集装箱。

　　目前，中通国际东南亚管理中心在老挝打造的国际陆港，年吞吐量可达300万吨。今后，老挝的橡胶、玉米、大米或大量通过这趟班列运输至昆明，再运往全国各地。

　　资料显示，截至目前，中老铁路跨境货物列车累计开行超3600列，货运总量超过250万吨。货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等国家，运输货物由开通初期的10多种扩展至1200多种，“黄金线路”成色越来越足。

　　“全程铁路运输往返专列搭建了更加高效稳定的冷链物流新通道，依托这一模式，我们将打造出一个集清关报关、冷链运输、物流保障、供应链、金融服务等一体的铁路运输全链路服务项目，为国内与东南亚之间提供高效、稳定、便捷、低成本的铁路物流服务。”肖坤满表示。