近日，一列从腹地发出的集装箱班列抵达大连港集装箱铁路中心站，这趟班列满载60个集装箱的赖氨酸、苏氨酸等粮食深加工产品，完成卸车作业后，通过海运发往东南亚地区。这是大连港今年以来开通的第三条集装箱海铁联运集装箱班列线路，进一步保障东北腹地客户外贸出口运输需求。

　　港口是全球产业链供应链的重点节点，是服务国家战略的主力军和排头兵。今年以来，围绕东北海陆大通道建设，辽港集团持续放大自身资源优势，深化内外部业务协同，航线开发、班列运营亮点频现，业务创新、市场开发成效明显，以增量业务为通道扩容，用升级服务为通道提质，着力发挥港口在东北海陆大通道建设中的核心枢纽作用。

　　航线优化升级拓展业务增量

　　延续上一年度外贸集装箱业务发展的良好势头，辽港集团一季度新开通两条外贸航线，实现航线网络进一步优化升级，并在此基础上开展临时加挂、空箱调运等业务，带动外贸集装箱实现新的增量，箱量同比增幅超15%。

　　3月29日，在“地中海艾丽安”轮作业中，大连港集装箱码头一举将外贸船舶作业效率提升至300自然箱/小时，在8个月内第四次刷新船舶作业效率纪录，以高效服务助力港口发展。

　　受新冠疫情影响，2020年大连对进口海产品进行了严格管制，暂停接收散装冻鱼船在大连港卸货。随着疫情管控政策的调整，今年1月份，辽港集团恢复了散装冻鱼船舶接卸作业，阔别已久的进口冻鱼船得以回靠大连港大窑湾港区。

　　“冻鱼船现已成为常态化的作业货种，基本每周都会有几次冻鱼作业，我们实行现场巡检和视频监控双重监管机制，全方位确保船舶作业平稳可控。”大连集装箱码头有限公司大件操作组高级项目经理高鸿义告诉记者，“随着国际冻鱼船舶接卸作业在大连港全面恢复，预计2023年进口冻鱼25万吨，并有约三分之一的进口冻鱼经大连港向尼日利亚、泰国、越南以及日韩等国家中转。

　　今年4月1日起，辽港集团大连港核心港区——大窑湾港正式作为离境港实施启运港退税政策，大窑湾港也成为东北唯一获批“离境港”的港口。

　　启运港退税政策落地后，对于从启运港经大窑湾港中转至境外的出口货物，一离开启运港即可办理出口退税手续。这缩短了出口企业退税的时间，节约了资金成本，使辽港集团外贸集装箱业务优势得到进一步强化，有效提升了港口竞争能力，为东北海陆大通道建设带来重大利好。

　　深耕“一带一路”“内外”双向发力

　　中欧班列是建设东北海陆大通道、开展国际经贸合作的重要载体。辽港集团持续推动大连中欧班列高质量发展，大力争揽去、回程过境中转货源，利用便利的近洋航线资源、保税区功能，开发过境直转、保税换装、保税结转过境货物，丰富过境货物品类。同时，进一步优化操作及单证环节，加强货物在公、铁、海衔接环节的流畅度，全面提升货物集站效率。一季度，大连中欧班列箱量及开行列数均实现平稳增长，累计完成超3000TEU，同比增长6%。

　　大连集益物流有限公司国际联运事业部经理王霏介绍：“下一阶段，我们计划与全国中欧班列平台，包括重庆、西安、济南、沈阳等班列公司加强合作，继续开发适合大连中欧班列发运的去回程稳定货源，打造稳定的班列产品线路，形成南北联动、东西互济的中欧班列发展格局。同时，针对不同的货物及需求，提供‘门到门’的全程物流服务，以中欧班列为载体，高质量践行‘一带一路’倡议。”

　　别雷拉斯特物流中心是中俄两国第一个大型物流基础设施合作项目，由辽港集团与俄罗斯铁路公司共同投资建设。作为辽港集团的海外场站，别雷拉斯特物流中心充分发挥中欧班列海外“驿站”作用，牢筑服务基础、紧抓市场机遇，积极融入东北海陆大通道建设当中，推动中欧班列业务高质量开展。目前，别雷拉斯特物流中心已开通至国内22个城市的中欧班列线路，俄罗斯境内也已开通至俄罗斯远东方向、欧洲方向及白俄罗斯的30多条集装箱班列线路。

　　该物流中心一季度集装箱完成量超6万TEU，同比增长57.9%。其中，中欧班列操作量同比增加86列，集装箱完成量约2.5万TEU，同比增加88.3%，其东北海陆大通道海外重要枢纽节点作用得到进一步增强。

　　班列产品上新汽车出口大增

　　辽港集团于4月初开通“大庆—大连”海铁联运班列，为腹地货物“走出去”开辟了一条货运列车和海运班轮无缝对接的便捷通道，在压缩货物在港集结时间的同时，有效提高了全程物流效率，为东北海陆大通道建设又添新成果。大连集发物流有限公司物流部经理李广超介绍：“为确保该班列的顺利开行，我们增设了大庆办事处，并安排专职人员加强与有关部门主动对接和积极沟通，压缩班列运行时间，着重提升服务与保障能力，全程运行时间压缩到30小时以内，在降低货物运输成本的同时，满足了客户的时效需求。”

　　目前，辽港集团主要铁路班列线路100余条，每周到发260余班，可为内陆客户提供门到门的全程一体化综合物流服务，海铁联运量占港口集装箱吞吐量比重超13%，为全国最高水平。

　　辽港集团近年来紧紧围绕商品车转运中心建设，在外贸业务领域持续发力，实现了商品车海铁联运业务的内外贸全覆盖，开辟东亚至中亚的商品车陆海新通道，新增多个汽车品牌外贸出口业务，带动商品车外贸业务扩容增量。

　　大连汽车码头有限公司操作部副经理庞洪波告诉记者，今年一季度，在现有的商品车出口班轮欧线、美线以及海陆新通道的基础上，辽港集团新增奇瑞汽车外贸出口班轮航线，带动外贸转运量增长；拓展商品车国际中转业务增量，稳固东亚—中亚商品车过境运输通道的常态化运营。

　　1至3月份，辽港集团外贸商品车转运量同比增幅近八成。其中，1月完成外贸出口作业超6000辆，同比增长近270%，创十年同期外贸出口作业量最高纪录。