9月7日，在泉州海关监管下，“西峰山”轮通过泉州后渚口岸对台集装箱直航航线载运进境81个集装箱，创该航线承载量新高；同日，该轮载运4个集装箱出境，改变了该航线“只进不出”的格局。

　　据海关介绍，泉州对台集装箱直航航线于2010年7月5日开航，受制于货源等因素，于2010年12月停航，后于今年6月1日复航。目前，该航线已由起初的每周一、四两班、台中-后渚点对点运营，增至目前的每周三、六双班四航次、台中-高雄-石湖-后渚多港挂靠。进出口企业也由复航之初的1家企业增加到现在的9家企业，进出口业务从无到有，并实现常态化、规模化运营。

　　为扶持泉州直航台湾本岛集装箱航线，泉州海关积极给该航线送“东风”。从该航线筹备到首航、再到常态化直航，泉州海关提前介入、悉心指导、倾情扶持，大力推广网上支付、预审价、预归类、“多点报关、口岸验放”等便捷通关措施，扩大航线的辐射范围；建立重点企业联络员，提供咨询服务，帮助解决企业通关难题；落实“5+2”七天工作制、“24小时预约通关”、“担保放行”、“提前报关、实货验放”等一系列便捷服务措施，降低进出口企业物流成本，提高通关效率，推动航线常态化运作，取得了良好的政治效益和社会效益。

　　此外，今年8月底泉州和台湾高雄就泉州直航台湾本岛集装箱航线予以优惠政策：高雄港给予码头停泊费、进出港曳船费和引水费八折优惠政策；泉州市政府给予货代企业每标箱100元、40尺集装箱每柜150元的奖励。此外，今年9月1日至11月30日，凡通过该航线承运的出口货物，终端出口企业可享受每标箱500元、40尺集装箱每柜700元的补贴。得益于优惠政策，该航线快速发展，9月1日以来，该航线仅1个航次空载，空载率大幅下降。