上海二十二日电,“中国内地零担物流企业约有几十万家,很多只凭一部电话一辆车,靠价格战竞争,位列三甲的天地华宇(TNT全资子公司)、德邦、佳吉这三大零担物流企业,市场份额加起来也不到整个市场1%”。德邦物流副总裁施鲲翔昨日接受本报记者专访时指出,内地零担物流行业面临洗牌,亟需打破价格战和小作坊局面,靠品牌服务谋求产业健康发展。

　　 零担物流灵活方便,安全、迅速又经济,但内地该行业长期以来小、散、乱,施鲲翔希望尽快实现网络化、品牌化和集装箱化,真正发挥零担货运优势。对此,他谈到:“一些小公司会被市场自然淘汰,大企业则需苦练内功”──从09年起德邦重新定位,做中国“精准物流领导者”,精准地把控从下单到交货之间的每个细小环节,确保安全到达,破损率目前不到万分之八,同行最低。

　　 他表示,面对行业极其残酷的价格竞争,内地大型零担企业已经意识到要以服务赢得市场。德邦的主业是公路运输,专攻高档货,虽然价格比竞争对手贵出约10%-20%,但是货量却越来越多,可见市场对准时高效和品牌服务的需求。

　　 德邦或三年后上市

　　 施鲲翔称,目前德邦的资金主要源於自有资金、银行信贷。“公司上市至少是三年以后的事情,应该选择在国内市场上市,目前已经在梳理企业框架,包括审计等事务。我们不会考虑被外资收购”。

　　 截至7月21日,在广东起家,目前总部位於上海的德邦物流,已在内地27个省(区市)设置营业网点917余家(至年底超过1200家),09年营业额13亿元人民币,自有富豪、绅佳、平治、东风等重、中型卡车1650台、员工16000人,网络遍及内地500余个城市和地区。而从1996年创建至今,通过与美国物流地产公司普洛斯合作,在内地的物流操作场地已达24.8万平米。