电商物流作为一个社会化服务系统，并不仅只是提高货物运转效率的手段，还是有效配置资源，合理整合资源，科学地开发资源的有效手段。特别是随着绿色环保理念的发展和低碳经济的要求，一些崭新的物流模式和物流理念会在“十二五”期间得到快速发展。

　　1、智能物流：

　　智能物流是利用智能感知技术，获取技术，传输技术，挖掘技术，控制技术，使物流流程科学化，运行自动化，监控视讯化、跟踪与管理动态化，物流与流程环境亲和化的一种新型快运物流模式。是物流资源价值的充分开发，物流效率的极大提升，物流能量的充分释放，物流和环境的和谐发展。

　　物联网创新技术的发展，物联网与云计算技术的整合和互动，为智能物流技术的发展，提供了条件，奠定了基础。在“十二五”期间，物联网动态快件物流通关系统，海关物流动态监控系统，物流运输中的“电子关锁”，物流快运车辆不停车收费系统等先进技术的应用，将迈开全新的探索脚步，并会在若干方面取得突破性进展。这必将极大地提升快运物流的效能。

　　2、鲜活品物流：

　　随着团购电子商务的飞速发展，大批鲜活产品，成为了快递物流中的俏货。这些鲜活产品主要有春节，端午节，中秋节，情人节四节礼品和鲜花，月饼，粽子，烟酒、小杂粮五大俏货。

　　淘宝数据显示，2011情人节期间，由于“情人节”效应，淘宝网每天卖出近210万支鲜花，比去年同期增长110%；巧克力日均销售超过4万盒、饰品超过5万件，比去年同期增长了105%。

　　这些鲜活物品，不仅怕挤。怕碰。怕磕。怕压。而且要求次晨达或隔日达。因为这些物品，时间一长，节令已过，或花蔫了，月饼干了，物品变质了等情况就会出现。而且，这些鲜活物品，时间集中，批量大。运送难。这就给快运物流带来了集中扎堆发货的巨大压力。物流快运企业应提早下手，制定预案，确保鲜活产品的物流配送取得突破性进展。

　　3、冷链物流：

　　随着医药产品物流流程的加快和出口保鲜产品的增多，电子商务所涉及的冷链物流产品将越来越多。德、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上。而我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通。因此，农产品产后损失严重。果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20％~30％、12％和15％。目前，我国人均冷库容量仅有7公斤，冷鲜保温车仅占货运汽车的0.3%。因此，仅果蔬一类全国每年损失就多达1000多亿元。

　　为此， 2010年7月28日，国家发改委公布了《农产品冷链物流发展规划》。提出到2015年，“我国将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，形成农产品冷链物流体系”。 到2015年，我国将初步建成农产品冷链物流服务体系，使果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%和36%，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%和10%以下。 这表明：“十二五”期间我国电子商务的冷链物流将有快速发展。

　　应该指出的是：冷链物流其实也是快运物流中的一个品类。肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品要求尽快送达。才能保鲜和保质。而且只有快速送达，才能降低运输成本。特别是：农产品冷链配送属于微利行业。《规划》出台后，国家还应配套出台相关优惠政策，冷链物流才能得到快速发展。

　　4、奢侈品物流：

　　在“十二五“期间奢侈品将成为快运物流中的重头戏。近日，世界奢侈品协会称：“中国将在2012年超过日本，成为全球第一大奢侈品消费国”。鉴于这顶“新王冠”将很快扣在中国头上，因此，世界知名的普拉达、巴宝丽、新秀丽、寇驰等奢侈品牌，近来纷纷选择香港而非本国作为融资的地点，准备取道香港，进军中国市场。这些世界大牌，之所以做出这样的决策：就是由于看中了中国内地消费者已经成为世界奢侈品销售增长的主要驱动力。为此，已经在中国29个城市开设了37家分店的世界最有名的奢侈品牌路易威登公司，加快了在中国扩张的脚步。英国“市场观察”网站称：伦敦正在想尽办法吸引中国人。德国经济更是直接获益于中国人日益增长的的奢侈品热情。

　　这些物品尽管分量不重，但价值昂贵。对快运物流中的保价、保险、包装、防碰撞都提出了极高的要求。更要求物联网新技术的全程跟进和追嗍。这必将进一步推进快运物流的科技创新和制度完善。因此，中国的快运物流业应该做好接纳这些高档消费品进入的准备。尽快启动软课题研究。迎接“十二五”中期以后，奢侈品进入电子商务快运物流的消费浪潮。

　　5、社区快递自提：

　　这是快运物流产业链的一种延伸。是一种整合社区资源的创新物流服务。发展社区快递物流自提点，很可能成为“十二五”期间的重头戏。

　　早在“十一五”期间，新蛋网与宅急就已经开始了这种新型物流业态的试验。他们首先进行了设立合作品牌自提点的尝试。新蛋网借助宅急送强大的物流网络及各地的仓储设施，把延伸服务的触角伸向了全国二三级城市。合作试行一年多，取得了很好的经验，从2010年6月已开始在全国铺开。

　　随着电子商务物流向农村和边远地区的扩展，这种设立 “社区快递自提点”的做法将会得到扩展和效仿。这种做法会为便云地区和白天无人上班人带来提货的便捷，但需要管理的延伸和取货手续的完善。还需要给予自提点相应的补偿。值得提倡的是应该使“自提点”成为快运物流末梢的“发货点”。实现既带来送货便捷，又带来发货便捷的效果。