2000年以来，我国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高。具体表现在：2011年，全国社会物流总额达100万亿元，比2000年增长4.5倍，年均增长24%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。

　　物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。

　　物流基础设施条件逐步完善。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。

　　不过，与国外物流业相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在效率低下等突出问题。特别自2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流行业作为重要的配套服务产业也受到了严重冲击。一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。

　　在体制分割方面，长期的纵向经济管理体制，部门经济局限，成为现代物流的障碍所在。因为物流需要的主要是横向组合，是交通、铁路、民航、信息、邮政、商业、物资以及海关、税务、金融、保险等多个横向部门的无缝对接和全线贯通，而不是条块分割，各行其是。

　　其中，第三方物流服务水平有待提高。欧洲的大型企业，利用第三方物流的比重达76%，虽然我国已有几十万家物流企业，但普遍存在服务水平低、信誉差、成本高等问题，而且我国第三方物流企业规模小，功能不健全，一般只能提供单项、低层次的服务，不能为客户提供全套规划设计和完整的物流解决方案。

　　我国目前的物流技术装备与蓬勃发展的物流市场需求相比，无论是质量还是数量都不能满足要求。特别是物流器具的标准配套，各种运输方式的有效衔接以及配送、分拣系统的有机组合等都还存在巨大差距。此外，公共物流信息平台、物流信息共享、库存查询、货物跟踪等物流服务也难以达到货主要求的标准。

　　顺丰快递：提供差异化服务

　　在快递行业，都知道“南顺丰、北宅急送”一说。作为南方市场的老大，顺丰在立足广东省的同时，逐渐将触角伸向香港直至全国，并逐步在韩国、新加坡、马来西亚、日本等国开花结果。

　　顺丰快递是国内首家以直营模式开展拓展网点的快递企业，如今仍然坚持着其独特的核心模式。而正是模式上的创新，使其在最近两年快递行业重新洗牌、众多以加盟模式运营的快递企业纷纷倒下之际，获得逆势增长。

　　作为国内最大民营快递公司，顺丰2010年的销售额为120亿元，拥有8万名员工、18架货运飞机。同基本都是网购订单的“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通和韵达)相比，顺丰的收入是后者的好几倍，但其电子商务包裹，却只占整体业务量的8%。这是国为，顺丰的业务模式和布局特点是典型的市场导向，哪里业务多，顺丰的快递员就会在哪里出现；哪类业务更赚钱，就大力气做哪一类。而服务的标准化核心因素是速度和安全，物品越庞杂，越不利于顺丰对标准化的要求。

　　顺丰是国内第一家购买专机展开快递业务的快递企业，截止目前，已经建立起了400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络。2011年11月，继开通韩国、新加坡、马来西亚等国外快递业务后，顺丰开通了大陆到日本的快递服务。

　　在互联网利用方面，顺丰也是首屈一指。HHT手持终端设备和GPRS技术等先进的信息监控系统全程监控快件运送过程，保证快件准时、安全送达。

　　顺丰的呼叫中心也是业内值得称道的，它采用CTI综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能。另外，顺丰还开通了网上自助服务，客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务。为进一步提升服务质量，顺丰还采用了寄方支付、到方支付、第三方支付，现金结算、月度结算、转账结算、支票结算等灵活的支付结算方式。

　　随着快递行业发展，传统的服务方式逐渐趋于同质化，顺丰推出了多项差异化服务来强化自身优势。例如，365全天候服务，延长收取快件时间等等。自2009年7月1日起，顺丰在北京市、天津市以及山东省、江浙沪和广东省服务地区推出了夜晚收件服务。在完成基本业务的同时，顺丰还提供代收货款、保价、等通知派送、签回单、代付出/入仓费、限时派送、委托收件、MSG短信通知、免费纸箱供应等多项增值服务。

　　宅急送：发力B2C

　　作为最早涉足电子商务的快递企业之一，看好B2C市场发展潜力的宅急送，经过两年试运营，最近决定高调发力快递B2C市场。

　　和其他快递企业相比，宅急送在仓储服务、代收货款、物流包装等服务上的经验相对成熟。并且在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7大物流基地，40个运转中心。同时宅急送在代收货款上起步也比较早，依托先进的IT平台，它能够提供周期返款服务和滚动返款服务，能最大程度地满足B2C类电子商务企业及个人。历经10多年的发展，已与乐购、家有购物、淘宝网、中视购物、凡客诚品等知名企业合作。

　　另外，宅急送拥有点线面三位一体的物流服务网。宅急送的物流网络覆盖了全国2000多个城市和地区，拥有3000多个经营网点，同时拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线，这些都为其开展B2C业务打下了坚实的基础。

　　虽然行业对手顺丰已经早于自己开展C2C业务，但顺丰C2C业务发展过程不尽向好，这也让宅急送并不急于跨步到C2C。

　　宅急送近些年还根据客户的需要进行了业务调整。比如，制造企业，一般沿用传统的渠道模式铺货，但随着互联网的崛起，以及电子商务的深入人心，网络直销成为众多制造商的选择——借助联机网络、计算机通信和数字交互式媒体且不通过其他中间商，将网络技术的特点和直销的优势结合起来进行商品销售，直接实现营销目标的一系列市场行为。而宅急送恰好满足了制造企业这种新的需求。

　　针对电子商务物流个性化、定制化的特点，为提高取派效率，加大管控力度，宅急送进一步加强在终端上的研究。目前已经基本实现了送货员人手一台PDA。

　　多年来，宅急送的信息化建设一直在走自主研发的道路，从最早的MIS系统到3年前的BOS系统，信息自主研发支撑了宅急送过去多年的主营业务。2010年，宅急送共进行了3大建设。其中最主要的就是内部的系统化建设。2011年3月，宅急送与用友软件合作开发了新业务系统(BOS)。新BOS系统的投入使用，打破了业务发展的瓶颈，提升了操作效率。下一步其还会升级ERP系统平台，市场系统和客户管理系统还需要发展，最后形成一个ERP的信息管理链。

　　这些技术和服务直接决定着快递企业的业务模式，不仅提高了宅急送的服务水平，更为宅急送进军电子商务带来了独特的竞争优势。