曾经的快递行业龙头，在面对四面都是强敌的压力下，不得不通过上市融资，增强公司实力，打响龙头老大的保卫战

　　面对竞争对手申通、圆通纷纷借壳上市，“不差钱”的顺丰集团总裁王卫也坐不住了。

　　2016年2月18日，顺丰速运发布了上市辅导公告，表明公司打算在国内上市，目前正接受中信、招商和华泰联合三家证券公司的上市辅导。

　　这个消息刚一发出就引爆了整个快递圈儿，一时之间，猜测和传言纷然四起。要知道自成立后20年里，顺丰对外来投资和上市十分冷淡。据说有外资银行找中间人，愿意出一千万美元的佣金，求各路资源说服顺丰接受投资。因此，很多人对于顺丰启动上市感到意外。

　　不过，纵观如今的快递市场，王卫的选择也是被逼无奈。对于顺丰来说，去年在快递行业的老大哥的地位被新势力圆通速递一度超越，外部同时还面临菜鸟和京东的入侵，民营快递之王的地位已经不保。

　　过去几年，顺丰的内部转型并不顺利，重点推出的“嘿客”的社区O2O门店经营不善，有消息称亏损高达10亿元。

　　有快递市场研究人士称，对顺丰来说，上市融资几乎是当前唯一的选择

　　不过，面对市场的激烈竞争，王卫有何独特应对之道?顺丰的龙头地位能否稳固?此次上市，又有何目标?对于这些疑问，记者曾发采访提纲给公司，但时过半个月，公司未能给出任何解释。

　　偶然的机会进入快递行业

　　尽管如今的快递行业，各家公司林立，但王卫应该是民营快递行业的第一人。

　　王卫1971年出生于上海，父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所高校的大学教授。但生于典型知识分子家庭的他却没有上过大学。在王卫7岁的时候，全家人从中国内地移居到香港，但是父母大陆的学历到了香港却不被承认，使他们不得不去做工人，挣着微博的收入。当时面临的境况是一穷二白，所有的一切都要重新开始。这也使得从小尝尽贫穷和歧视滋味的王卫在高中毕业之后不再读书，而是选择早早走入社会。他当过清洁工，当过搬运工，在叔叔手底下干过活儿，后来，在顺德印染厂的一份工作令他开启了人生中最重要的事业。

　　上世纪90年代初，大量香港公司因为成本的原因纷纷在广东设厂，只在香港留一个店面。但做印染要把样品寄到香港给客户看，这个过程非常困难而且会浪费很多时间。为了解决这个麻烦，很多工厂纷纷在码头边求人帮忙稍样品到香港。经常往返于香港与大陆的王卫看到这方面需求越来越大，开始动了自己做快递的念头。于是，1993年，22岁的王卫从父亲那里借了10万元资金，与几个伙伴在广东佛山顺德区注册成立了转送快件的顺丰公司，那一年公司只有6个人。

　　由于市场需求的旺盛，王卫的公司快速发展。短短几年时间，公司已经将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己手上。那时，王卫几乎垄断了所有的通港快件，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70%均属于顺丰的业务。香港回归时，海关甚至婉拒了国企中铁前来分一杯羹的请求。虽然这种野蛮增长的方式，使得顺丰一度被称为“老鼠会”，但也使尝尽贫穷滋味的王卫赚到了他的第一桶金，这时的他，不过才25岁。

　　王卫曾在一篇自白中说过，“当25岁就赚到人生第一桶金之后，也像很多人一样，产生了目空一切的感觉，那时的我恨不得告诉全世界，王卫再也不是从前那个样子了，我也是有钱人了。”

　　王卫将成功的原因归结为三点：“第一，随着事业不断迈上新台阶，个人的眼界和心胸不一样了。第二，感谢我的太太，她在我得意忘形的时候，不断泼我冷水，让我保持清醒和冷静。第三，找到了精神依托，信了佛教。”

　　危机感促使不断创新

　　本来已经逐渐淡出具体经营业务的王卫在28岁的时候又做出了一个对顺丰影响深远的决定。那就是取消加盟制，将整个顺丰集团改为直营。

　　这场收权运动因一通服务投诉电话而起，加盟店鱼龙混杂，服务质量参差不齐，长期下来对顺丰的形象造成损害。这项变革当然触动了地方加盟老板的利益，当时，王卫的性命甚至受到威胁，传言有地方老板雇凶准备刺杀王卫，但凭着自己的果断和强势，2002年顺丰终于收权成功，从此转为直营制，并且在深圳设立了自己的企业总部。

　　虽然这场变革令王卫身边从此多了数个人高马大的保镖，但却令今后顺丰与其他民营快递相比在管理体制方面有了很大优势。从此，顺丰也开始确立国内高端快递行业的定位。

　　在顺丰的发展过程中，王卫总是会抓住一些巧妙的机遇，做出一些当时无人敢想的超前创新举动。

　　2003年的“非典”又给顺丰创造了一个机会。当时由于恐慌，人们都不敢出门，这使得航空公司遭受了很大损失，很多公司开始低价售卖飞机，王卫趁此机会，与扬子江快运签下合同，买了两架飞机，使顺丰成为国内第一家有自己的全货运专机的民营速递企业。

　　也许，就像王卫所说，“高中就离开学校，让自己没有那么多条条框框，一切都回归到‘面临什么问题，需要什么东西’上。有时我们学了某个框架就想套用，但因为不理解设计初衷总会有不匹配。”正是因为这样，在公司的内部发言中，王卫多次强调具有冒险精神、敢于创新、敢于承担，才是顺丰文化和顺丰精神所推崇的。三个月没有创新和变革，就会让王卫有危机四伏的感觉，这么多年来，无论于顺丰还是王卫，始终都不敢停下脚步。

　　日益庞大的顺丰帝国

　　顺丰成立23年，从最初的6个人发展成有着34万员工的庞大帝国，令人无法不感到震撼。王卫在如何管理自己的员工方面，向来也有一套聪明的方式。

　　当年收权，王卫并没有全收。他只是把不听话的加盟老板的权力收了，底下的员工只要听话，不威胁到自己的生存，仍然可以继续为顺丰工作。这使得整个顺丰的收派员全是个体加盟，自己管自己，使基层员工有了很大的积极性和灵活度。

　　据顺丰速运集团副总裁杨峰说，在当年金融危机最难的时候，顺丰没有裁掉一名员工，不论在公司内部讲话里，还是在公开的会议场合，王卫经常强调“收派员才是顺丰最可爱的人”。这也许因为王卫早年曾经体会过基层的辛苦，也尝过底层的心酸。

　　王卫信佛，他曾多次在内部谈话时与员工分享自己的佛学理念。他会讲“我们需要根植于内心的修养以及为别人着想的善良”。会告诫员工“要正确理解威的内涵，威不是建立在金钱或权力的基础之上，而是建立在道德的基础之上”。会谈企业管理的心法四诀：“有爱心、舍心、狠心、恒心”。也曾说“员工要尊重，给他尊重;要收入，给他收入”。如何让分布在城市的各个角落的几十万员工有归属感，并且认可公司，也许需要这种换位思考的文化制度与信仰内核。

　　新形势陷入发展困境

　　王卫曾经说：“人这一辈子的成就、际遇，是跟上辈子积下来的福报有关联的，不管你权力多大、财富多少，很多东西你都掌控不了，比如说你是男是女，什么地方出生，长相什么样，家庭是否富裕等等，你更加控制不了的是今天运气好坏，明天成功与否。人生有百分之九十九的东西你都控制不了。”也许，这几年整个快递行业的发展和变化又令他再次深深体会到这一点。

　　2009年以来，顺丰的竞争者们开始了迅猛发展。伴随着电商时代来临，四通一达靠着便宜的价格抢占着更多的市场份额。而且在过去两年里，快递市场出现了更大的两个玩家，马云和刘强东强势入侵。马云创建了菜鸟网络，刘强东则壮大了京东物流。

　　这些变化令王卫感到更多的危机感。2013年，一向拒绝资本市场的王卫接受了元禾控股、招商局集团、中信资本的橄榄枝，让出了24.5%的股权，这些投资机构有着一个共同的特点，那就是都与国资系统有着深厚的渊源。

　　不过，王卫在新环境下的第一次尝试却显得不那么顺利。

　　2013年，顺丰试图进入国内火热的O2O领域，期望以其在快递圈的优势拓展业务。开始开设名为“嘿客”的社区O2O门店，除可以提供快递物流业务、虚拟购物外，还拥有ATM、冷链物流、团购预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。这一模式也在当时刷新了国内电商格局。王卫也曾表示，“‘嘿客’的商业模式还不够完善，因此需要不断进行改进和完善。是选择等待商业模式成熟后再建店，还是先建店再摸索商业模式?顺丰选择后者。”

　　但两年过去，顺丰嘿客被曝亏损10亿元，看来已经成为了王卫探索商业新模式道路上的牺牲品。各门店一直没有盈利，因定位模糊在传统便利店与电商的竞争中败下阵来，顾客寥寥，前一阵还改名为顺丰家，好像试图抹去曾经失败的影子。

　　行业整合的必经之路

　　物流行业是一个典型的靠规模、网络取胜的行业，快递公司除了要解决利率低的问题，其末端的基础设施、转运中心等都需要大力建设，而快递员的人工成本最高可占总收入成本的60%以上，这些都是现阶段面临的基础问题，因此快递公司急需大量资金，谁先获得巨额融资，谁就有机会与其他企业拉开差距。

　　未来整个快递行业必将进入整合期，而且在其他大多数国家，比如美国，一般都是只有两到三家物流业老大。如果顺丰想要整合他人而不是被他人整合，就要与其他企业拉开差距，占领更多市场份额。

　　对手已经加速快跑。去年底，申通、圆通已经相继发布了借壳上市计划，处在国内快递业第二梯队的全峰快递则选择在新三板上市，德邦物流在上海证券交易所公开提交IPO申请，宅急送也公开表示过自身上市计划。中通也计划赴美IPO，时间拟定于2016年底或2017年初，拟融资10亿至20亿美元。

　　听到顺丰上市消息后，很多人都会拎出王卫在第一次接受采访时说过的话，“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。”但其实接下来他还说过，“作为企业的老板，你一定要知道你为了什么而上市。

　　也许，现在已到了不为钱也要上市的时候，否则曾经作为行业龙头的顺丰将成为被整合者，这绝对是王卫不能接受的。正如王卫所说，“我做企业，是想让企业长期的发展，让一批人得到有尊严的生活。是想通过这个平台可以实现我的价值和理想。”也许，现在只有通过最为烟火气的上市才能继续成就理想主义的王卫了。