本专题以公路快速货运系统为研究对象，提出了适应我国快运行业发展的甩挂运输模式，设计了甩挂运输业务流程，分析了开展甩挂运输的条件和实施效果，为促进运输行业组织结构优化，实现快运行业的网络化、集约化、规模化发展提供了参考依据。多年来，我国政府及职能部门高度重视甩挂运输的发展，连续出台了一系列鼓励甩挂运输发展的政策措施，取得了一定效果。如，20...
标准化是促进和保证托盘共用系统运作快捷便利、高效畅通的重要措施，对于提高托盘共用服务水平，优化托盘作业流程，促进托盘共用系统健康发展，更好地与国际接轨具有重要的意义。本文基于对托盘共用系统在我国的发展现状和标准化问题的调研结果，从推进我国托盘共用系统标准化工作的基本方针和主要任务出发，提出了我国托盘共用系统标准化发展战略，并分析了推进托盘...
武汉市地处我国中部地区，在国家实施中部崛起战略中具备成为中心城市的区位优势，武汉市也是全国重要的综合交通枢纽，路网辐射武汉城市圈及周边地区、延伸至沿海发达地区、中西部重点城市、长江中游城市群，具有重要的区位交通优势。
重庆辐射至国际通道的物流发展环境明显改善。“一江两翼三洋”国际物流通道稳步实施，“西北翼”兰渝新线铁路开工，中国与沿线部分国家大通关协议已经签署，重庆至德国的班列开通。“西南翼”重庆至昆明通道规划前期研究启动，重庆与瑞丽、昆明、凭祥签署通关协议。已开通至达卡、比利时烈日、中国台北的3条国际货运航线。两路寸滩保税港区、西永综合保税区部分封关...
相关调查表明，中国大中型城市都将发展物流园区作为提高城市经济、缓解交通压力、整合城市资源、改善生态环境、支撑其他产业发展的首选策略。无论市场需求，还是政府政策引导等，都为我国物流园区的发展提供了前所未有的机遇。
当前，广州正处于新一轮产业结构升级、布局调整和经济增长方式转变的关键时期，顺应产业发展的趋势，大力发展现代物流是强化广州城市功能和经济竞争力必然的战略选择。 “十一五”以来，广州以物流为代表的现代服务业快速发展，且呈现分类集聚态势。随着城市中心的逐步南拓东移，天河北金融区趋于成熟，珠江新城金融商务区、广州科学城金融创新服务区建设加快推...
“十一五”期间，上海物流业增加值年均增长10%，保持了快速增长的良好势头。在国家“调结构、扩内需”政策和《物流业调整和振兴规划》的指导下，上海克服困难、积极推进，物流业发展取得新的突破。2010年，上海物流业增加值达到2037亿元，占全市生产总值的比重为12.1%，占第三产业增加值比重为21.2%。2010年，上海港货物吞吐量达到6.5亿...
2010年北京市社会物流总额达5.04万亿元，较2006年的2.54万亿元增长98.4%，对推动全市经济发展发挥了重要的支撑作用。在社会物流总额的构成中，外省市流入物品和进口货物的占比由2006年的68.3%增长到2010年的76.5%，物流业发展的枢纽地位和服务国内外市场的辐射能力得到进一步提高。
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