优秀的企业管理中有一个常识：“经营之初，制度先行”。为保证快速、高效装卸，积极打造一流品牌形象，物流企业往往会有一套运作管理流程。

　　零担物流的运作流程

　　01

　　揽货

　　车队的货源主要有三类：

　　一类是直接客户，也就是真正的发货货主，不过这类货主通常只是小规模的企业主，因为平时发货量小，三方物流看不上，整车车队不愿接，最主要一点是这些客户比较看重价格是否合适?货站基本上算是传统物流领域里最底层的操作者了，几乎不存在中间商赚差价，所以价格相对比较公道;

　　一类是三方物流公司(3PL)或者整车车队转过来的，通常是规模比较大的客户，他们会把业务外包给三方物流公司，能够凑成整车的。3PL或者其下属整车车队直接运输，对于凑不成整车，但使用整车发运的话，运输肯定费用偏高。所以，他们就会把这部分不够整车的货物交给货站来运输;

　　一类是物流园内的其他同行“卖”过来的货物，当然不是真正意义上的卖了，一般情况下是，货站在收货时收到了一些非自营线路的货物。那么他们通常会挣个差价，然后转手委托给同行的其他专线货站来负责运输。

　　提货的方式，通常有两类：

　　一类是货站安排车辆去客户仓库提货，一类是货主或者其他车队送货上门。货站自提时，如果运量较小，通常货站会找货主收取一定金额的提货费用，100-200元不等。超过一定的吨位或者方数时，货站通常会免提货费，实际上这部分费用并没有真正减少，而是被分摊到了干线运输的价格中。

　　02

　　配载装卸

　　货物送到货站后，通常会先安排卸车，将同一个客户的产品归集在一起。同时按照同一个发货方向，将不同客户的货物归集在一起。不同客户的货物的重量、体积、包装都各不相同，在装车时，既要考虑车辆载重(即最大载货重量)、又要考虑车辆容积(即最大的装车方数)。那些装车技术高的人，通常能够在保证货物质量和数量完好的前提下，提高车辆在容积和载重方面的装载量。

　　货物装卸要求：

　　安全第一，轻拿轻放，堆码稳固，预留通道，横看成行，竖看成列，标签向外，箭头朝上，大不压小，重不压轻，好不压坏，木不压纸，方不压圆，干湿分开。

　　装卸安全操作规范：

　　作业休息注意保护货物的安全，与人身安全。

　　1)卸货开车门时，要慢慢试着打开车门，以防车门开启过快造成货物突然掉落伤人;

　　2)叉车作业时，要有人协助指挥的同时，在旁进行装卸作业的人员要时刻注意躲避;

　　3)装卸工堆码货垛较高时，要注意货垛的稳定性，如需再往其上加码货物则要有协助完成，以防货物掉下来或使货垛倾倒而伤人;

　　4)装卸工当班期间休息时不要过于靠近码放较高的货垛或存放安全性差的货物旁边。

　　5)登高作业时，更应谨慎操作，防止高空坠落和货物砸头。

　　散装货物

　　1)根据物资的性能、形状、作业环境选择适用的工具和采用正确的装卸工艺;

　　2)做好机械与机械之间、机械与人力之间的配合工作，安全作业;

　　3)人力搬运较大的货物应注意有无裂缝，倒塌的危险，对不易搬动的应用撬棍拔动，不得用手拔，脚踏搬动时，应从上到下阶梯式落垛层层搬取，严禁掏挖，防止塌方;

　　4)作业完毕要做到“大清”。

　　包装货物

　　1)根据货物的包装和性质不同而选配合的工具托盘等;

　　2)装车时要平稳牢固，四方整齐，点数清楚;

　　3)装车时工人不少于2 人。

　　桶装物资

　　1)采用合适的工索具(铁担钩、桶钩);

　　2)起吊前，应用手扶住钩子，待完全吃紧松手，稳起稳吊稳落;

　　3)卸装时要自上而下，不得从底层抽装，桶口视要求确定朝上或卧装;

　　4)装车不少于2人。

　　危险品类

　　1)装运危险品前，应了解所装危险品的特性，按要求采取必要的防火、防爆、防毒、防腐蚀、防幅射等方面的安全措施，开好工前会，制订正确的作业方法;

　　2)严禁烟火，杜绝各类火种，严禁铁器撞击，穿钉鞋，防止摩擦起火;

　　3)作业人员与车辆应具有危险品操作证和准运证，做到定人定机定车，并会正确作用消防器材;

　　4)按规定穿戴好必要的防护用品，作业中的工索具设施应符合危险品作业要求，采用机械装卸时，应按规定负荷降低25%;

　　5)装车工不少于2 人，视作业情况进行轮换，安全员要根据实际到场监督;

　　6)采取必要的通风措施，谨慎操作，轻拿轻放，密切注意作业现场周围的动态，防止中毒、失火、爆炸等事故的发生;

　　7)作业过程中，一般不宜饮食，用过的防护用品应单独洗涤，作业人员沐浴后才能进入其它场所;

　　8)作业结束后，应做好清理工作，不能残留酸、碱、油质或危险物质。

　　03

　　分拨

　　货物通过干线车辆运输至目的地的城市后，会在自营或者合作的货站安排卸车。分拨的原则依然是按照“同一个客户第一，同一个到货方向第二”的原则将货物归集。

　　04

　　配送

　　货物做完分拨以后，接下来要做的就是装车，然后往相应的客户处送货。如果一辆车内装了多家客户的货物，一定要提前规划下线路，把线路最远端的客户的货物装在车厢的最前面，即先装的后卸。另外，不同客户之间的货物如果外包装比较相似，可以在不同客户的货物之间使用塑料布或者彩条布进行物理隔离，这样便于识别减少差错。

　　05

　　实时查询

　　现在越来越多的物流企业，为了满足客户的各种需求，都实现了货物旅途全程可视。比如鑫邦物流，客户可以在官网或者微信公众号，实时查询有关货物运输状态。因此，对于操作员来说，在掌握操作业务的基础上，也需要对物流软件熟练。

　　06

　　开票收费

　　运费的计算

　　包括运费和其他杂费项目。

　　1)渡费：车辆如需过渡运行，由起运站代收渡费。

　　2)标签费

　　3)标志费

　　4)联运服务费：通过两种以上的运输工具的联合运输以及跨省(市)的公路联运，核收联运服务费。

　　5)中转包干费：联运中转换装所产生的装卸、搬运、仓储、整理包装劳务等费用，实行全程包干，起运站一次核收。

　　6)退票费：受理承运后货主要求退运，按规定收取已发生的劳务费用及消耗票证的印制成本费用。

　　7)保管费

　　8)快件费：应货主要求办理快件运输，收取快件费。

　　9)保价(保险)费：对贵重物品实行保价运输，制定收费标准，按货物价值的百分比核算。

　　营收报解与营收审核

　　营收人员每日工作完毕，必须将当天开出货票核联中的营收进款累计。

　　标准化流程的好处，不仅仅体现在省钱!