技术、物流仓储、产销是当下国内电子商务企业生根立本的三大支柱，而物流仓储更被看作是重中之重。“仓储一直是限制电子商务快速发展的最大难题。” 中国仓储协会会长沈绍基如是说。在国内一些新进的电商企业冥思苦想究竟是做TO B还是TO C，亦或是先TO B再TO C的时候，电商仓储的发展已经显露出很明显的进化轨迹，正在朝着3.0时代发展。

　　在2009至2010年间，国内电商企业在仓储上的跑马圈地，让人们再一次见识了电商的热度。首先是之前一直坚持不自建仓储的当当网从2009年起开始在北京、上海、广州等地建设了总面积超过16万平方米的仓储中心。而打着“仓储决胜”大旗的京东商城刘强东把这股“仓储潮”的浪头推到了高处。去年5月底，刘强东宣布将于2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，并将陆续在北京、成都等地建设单体面积超过10万平方米的超大型仓储中心，京东计划在未来3年投入20亿元~30亿元到物流仓储上。接着是淘宝大物流计划下的“淘宝大仓”开始投入运营，然后是诸如乐淘、好乐买等新晋电商企业在自建仓储的迎头赶上。乐淘在短短2个月内，就分别在北京、上海、沈阳、武汉等地建立了仓储基地，公司的仓储面积迅速扩大了5倍。“B2C企业仓储物流就像水桶的最短板，决定着整个水桶的体积。” 乐淘网物流高级总监徐梦周说。

　　电商企业纷纷选择自建仓储，主要是因为当下的物流仓储成长速度赶不上整个电商行业的高速发展，而伴随着电商商品更加趋于个性化、多样化，也促使电商仓储在快速进化。

　　在电子商务刚刚萌生时的最“原始”的阶段，电商企业只是在某地建一个大总仓，用来满足全国所有的订单。这种方式下，仓库内的商品管理比较凌乱，经常会发生错发、漏发、多发的情况，并且在发货周期上也是比较长的。这种方式只是采用传统的仓储管理方式来做电子商务，没有凸显出电子商务仓储的任何特性，还谈不上是真正的电商仓储，充其量只能算是“0.0时代”。

　　“0.0”之后，国内的电商先头兵当当、卓越探索出稍显电商个性的“子母仓”模式。即用在北京的一个大仓满足绝大部分的国内的订单，而像成都、沈阳等地的小仓只是满足部分订单。如果小仓不能满足的，要么从北京大仓直接发过去，要么是先发到小仓，再由小仓发出去。子母仓算作是电商仓储的1.0，这自然要比单一总仓发货快一些，但因为子仓的数目相对较少，所覆盖的地理区域并不是很周全，送货速度和运输成本还是不尽如人意。

　　现在被乐淘、好乐买等一些电商企业所应用的平行仓应被归为2.0。这时候，电商企业会在全国的主要城市地区建仓—— 一般主要是北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳这几个城市。电商企业通过与供货商的协调合作，会让供货商把货均分到几个平行的仓库内，再通过电商企业自己内部的调拨和调配，尽可能把几个平行仓的库存货品类的同质化达到80%以上。这就保证每一类产品在所有的仓库里都有，会根据顾客下单时所要求的配送地址就近发货。平行仓可以让顾客更快地收到货物，用户体验会更好，但却不会多为此掏运费。

　　电商仓储的3.0实际上是“区域仓”的概念，“这（区域仓）是未来电商企业所应用的一种仓储类型。”徐梦周说。区域仓的模式下，电商企业不只在几个主要城市建仓，而是把仓库建设下沉到三四线城市区域，多点布局。以前当个平行仓所覆盖的区域又被细分成10几或20几个小片儿区域，用一个区域仓库点来辐射周边所有顾客订单，一个区域仓覆盖本地的一大片供货。这时候顾客的体验是最好的，而电商企业的配送成本也是最低的。

　　在中国物流与采购联合会信息化专家黄刚看来：“无论电商仓储模式怎样进化，电商企业要自建物流仓储都将面临四大发展步伐。”前两步是硬件基础设施的自建和物流“运营体系”的自建，之后，电商企业在第一、第二步基础上建立与订单、库存计划、CRM结合的整体供应链运营执行物流体系，这是管理的自建。最高层的则是含采购、订单、物流、客户服务等的供应链战略自建，这样的电商企业是想要做整条供应链上话语权最强的“链主”。