我国著名的工人发明家——上海国际港务集团包起帆领衔制定的《ISO18186：2011集装箱-RFID货运标签系统》国际标准日前获得国际标准化组织投票通过，这是在物流、物联网领域第一个由中国专家发起、起草和主导的国际标准，也是中国拥有自主知识产权创新成果最终上升为国际标准的成功探索。中国之声记者庄丽独家对话包起帆。

　　记者：包总，首先恭喜您领衔制定的《ISO18186：2011集装箱-RFID货运标签系统》国际标准获得国际标准化组织投票通过，这对您个人来说意味着什么？

　　包起帆：对我来说，这是个日夜梦想的事情，终于梦想成真！因为这是我们职工的一个技术创新，通过我们的努力，中国的创新成果升华为国际标准，我们来之不易，所以，我非常非常地高兴！这个标准是中国在物流和物联网领域第一个由中国人牵头、领衔制定的国际标准，也是中国拥有自主知识产权的创新，成为国际标准，走向了世界的舞台，所以是一个非常重要的事情。

　　记者：从昔日的“抓斗大王”工人发明家走到今天，您认为自己经历过几次重要的转折？分别是什么？

　　包起帆：实际上我是追随着国家上海港的发展成长起来的，做抓斗的时候，我们主要是从人力化到机械化的转变，那时用人力装卸木材，劳动效率低，工人很辛苦，有时还会死人，我们用抓斗取代它，实现了机械化。到了新时代以后，我们港口实现了由机械化向现代化转变的一个步伐，最近20年，我一直在致力于把信息化纳入传统的港口，给物流插上信息化的翅膀，这次我们电子标签做成功，是我们在这个阶段的一个新成果。

　　我们这次是以集装箱为追踪目标的一个物联网，大家都知道，现在整个物流成本偏高，国务院已经在发文，就是要解决这个问题。我认为我们现在做的这个系统能够比较好地解决这个问题。现在整个物流存在两个主要问题，一个是不透明，因为不透明，所以导致了物流的周期变长，因为信息的不对称，所以使得物流的成本，比如北京的一批货物要运到美国，本来两个月可以运到，但是，整个过程中间万一发生了问题会延长交货期，所以会把整个工期拉长，两个月有可能拉到三个月，一个月的成本就浪费掉了，由于整个过程不透明，很难追溯到责任，这是现在的一大问题；第二个问题是整个过程中可能出现安全问题，比如一旦出现偷盗事件，不容易找到当事人，不知道偷盗行为发生在哪个环节，不知道丢失行为是发生在港区，还是发生在货车上，还是在船上丢失的，现在我们有了这个系统以后，实际上就会一目了然，一旦发生不安全事件，手机马上报警，可以马上追溯责任者，这是我们这个系统之所以能够被国际同行认可的最核心的一个问题。这个成果实际上源于我们十多年前的一个技术革新，当时规模还比较小，局域网还没有和Intel网连接，现在跟Intel网连接以后，使得整个物流从过去的被动告知到了现在的主动感知，是一个重大的变革。