车辆资源共享高效匹配，单元化物流全面实施。物流专线有望建成，自动驾驶将成为现实，GPS全程覆盖，全程冷链得以实现，超载和违章将彻底杜绝。货物安全大大改善。
✓ AI与自动化
对物流来说，AI需要自动化，但AI不是自动化。很多人对此有误解，常常把自动化等同于智能化和AI，甚至把某一项技术应用理解为AI，如AGV，无人机等，这是错误的。其实，自动化只是AI的一部分，甚至只是很小的部分，是属于执行层面和作业层面的工作，有时它甚至并非是必需的。AI更大的功能在于决策，在于优化系统。就像我们下棋，关键的是如何决策走下一步，而非怎么移动棋子。
比起第一次工业革命（以蒸汽机为代表的工业制造）和第二次工业革命（以电气为代表的工业制造），计算机技术（包括数据库技术，网络技术，通讯技术等）对人类的改变将是前所未有的，颠覆性的。这是到目前为止的结论。
展望未来，计算机技术的不断升级，从互联网到移动互联网，再到物联网，计算机技术的发展还没有出现停歇或被取代的迹象，以服务器、云计算、智能手机和各式机器人为代表，人工智能的技术路线和巨大作用已经逐渐显露出端倪，必将推动人类的发展和变革达到一个新的高度。
我们有理由相信，当AI进入物流，物流效率将会极大的提升，而浪费将大大减少。对纷繁复杂的局面，AI将提供一个恰到好处的解。AI应用到物流技术应是不可避免和水到渠成的事情，让我们拭目以待。
北京伍强科技有限公司总裁
研究生毕业后于北京起重运输机械研究院工作多年，历任计算机研究室副主任、主任，物流工程部副主任，市场二处处长，副总工程师等职务。1999年获教授级高工职称，2002年受聘北京交通大学客座教授，2013年兼任北京物资学院人生导师。现任北京伍强科技有限公司董事长、总经理。担任中国物流与采购联合会常务理事，中国物流标准化委员会管理与技术分会副主任，中国重机协会物流与仓储装备分会副理事长等社会职务。
主要研究方向: 起重运输机械、物流机械产品的计算机辅助设计和有限元分析;2 物流中心与配送中心总体规划;3 物流中心关键设备计算机优化;4 物流中心库存管理系统(WMS)和控制系统(WCS)研究开发;5 物流中心动态仿真系统研究。
主要荣誉和著作论文: 获原机械工业部优秀青年论文特等奖一次;2 获原机械工业部科技成果一等奖一次，二等奖两次;3 获北京市科技进步二等奖一次。4 发表各类科技论文60多篇，参与编写科技图书3本(部)。5 在1991年提出“二次惩罚法”优化设计理论，并成功应用于离散型优化系统6 在2005年 提出建设“合适的”物流系统理论。7 在2008年提出评价物流系统先进性的12项指标。8 获2013年度中国物流技术年度人物奖。
