寒冷的2019年即将过去，新的一年就要开局，回眸过去，几阵寒意，几声唏嘘；展望未来，几番忐忑，几份憧憬。

　　物流产品网（ID:products56）原创

　　作者 | 李波

　　编辑 | 刘文斌

　　图片来源 | 网络

　　风萧萧兮易水寒

　　2019年是艰难的一年，各行各业都相继出现了因为资金流断裂而带来的清算和倒闭，以及因为政策收紧而带来的市场紧缩。

　　一些年初还热得发烫的赛道，如今正在经历寒冬。社交电商、生鲜、线下教育、P2P、电子烟……这些行业都曾登上创业风口，但在2019年都不同程度地遇到了各自的问题。

　　一些在一年前还被资本追逐的项目，如今已经倒下了。淘集集、乐蜂网、韦博英语、巧达科技、团贷网……2019年的公司死亡名单还在不断变长。

　　物流，不可能独善其身，2019年的物流业，寒意彻骨，胜利者屈指可数。

　　经济下行，行业遇冷，资本寒冬使得人人自危，市场紧缩使生意难做，有些物流企业走向陨落，有些物流企业险中求胜，活着，成了企业的最高追求。

　　无论是来自企业内部管理的挑战，还是来自市场的挤压，焦虑都是物流企业一直头疼的问题，巨头们日子难熬，中小企业则面临生死存亡危机。

　　有些企业在生死的边缘徘徊，有些企业在静默中消失。如风达被爆出二次卖身后暂停业务，员工及供应商被拖欠巨款；全峰在中青旅与远成的两次转手后，宣告破产；国通宣布停工，快捷彻底淡出快递江湖，友和道通航空也被爆多架全货机停飞。

　　长三角地区有代表性的直营区域网企业大达物流，专注于长三角，曾风华一时，也因成本太高，亏钱经营，最终不得不在上半年选择停运。安能砍掉了快递业务，卡行天下也被传出拖欠员工工资的消息。还会有谁会步他们的后尘，不得而知，形势依然让人揪心。

　　这是艰难维生的一年：离场、出局、破产、退出、停摆、停网、裁撤、缩减……这些无奈的字眼在物流业发展前进的洪流中更加令人唏嘘；

　　在出局者中，有在物流行业摸爬滚打十数年的老牌企业；也有曾引领物流新模式潮流的开拓者；还有大型企业旗下的快递业务板块……

资本是把双刃剑

　　1、资本的寒冬

　　2019是被创投圈称作“资本寒冬”的一年。前11个月，创投圈整体融资交易规模不到2018年的一半，头部机构出手更谨慎

　　物流业的寒冬，无不和资本寒冬以及整体经济大环境有关。裁员、停业、破产……不仅物流行业，其他行业亦如此。究其原因，市场变化、企业转型、战略调整等都有可能是原因之一，同时不容忽视的，还有资本。

　　2019年，相对而言，千万级及以下小规模投融资事件数量明显下降。这一年，最受创投圈关注的淘集集也宣布因融资失败而破产。同样因资金问题遭遇困境的还有生鲜电商吉及鲜、呆萝卜等。

　　安能快递因内部资金链断裂，于今年2月份最终确定快递业务无法继续开展。如风达股东通用物流发函宣布终止收购如风达，其原因也是资本问题。

　　2019年，对物流行业来说，同样是资本的寒冬。

　　2、正确认识资本

　　当企业面对风险时，有些企业以拿到下一轮融资为救命稻草。

　　然而，资本不是免死金牌，融资要和公司实际前进的方向融合。有时即使有资本加持，企业也避免不了走向悬崖的命运。

　　以卡行天下为例，其早在2019年1月才刚刚宣布引入菜鸟网络、普洛斯隐山资本战略增资。而如今，卡行天下面临的却是拖欠工资、裁员等资金链紧张的现状。可见，卡行天下的发展并没有达到资本和行业预期的发展高度。

　　因此，对资本要有正确的认识，当遇到风险时，得到融资固然重要，转变经营，加强管理，同样不可怠懈。

　　3、资本的双刃

　　资本是企业发展的助推器，对一向偏“重”的物流行业来说，资本的力量尤为重要。它可以缓解企业资金链的断裂，推动企业迅猛发展。

　　但资本也有另一面，资本控制物流，和管理层争权，瞎指挥的情况时有发生，而大多数资本对物流行业并不了解，从而导致物流企业走入险境。资本是逐利的，可以理解他们的夺权心态，但不懂物流，一知半解， 借资本的力量入驻企业瞎指挥，必然导致失败，难怪，有些人说，许多破产企业是被资本害了。

　　另一方面，物流圈内的一些企业获得资本后的不正确心态变化，导致企业迅速失败和消亡也时有发生，具体地说有下列三种情况：

　　一种是做物流的目的不是为了更好的服务客户，而是为了赢得资本青睐，获得资本投资，这成了很多物流人的追求目标，一旦获得投资，就被认为获得了成功。没有在管理、市场、服务上下功夫，从而导致很多物流投资项目都无疾而终。

　　一种是那些获得投资的物流企业们一夜之间账上就能打来几千万和上亿的资金，这对于公司的创始团队和中高层来说，是一个考验。有些公司，拿到钱后，高层改善生活的不少，套现走人的也大有人在，或自命功高，失去了战斗力也有不少，新老团队，矛盾重重，忘记了初心，多了几分享受和内斗。

　　但更多的情况是获得投资，得意忘形，迷失方向，盲目发展。创始人团队走马灯一样的到处参加各种会议论坛，进行宣讲和指点江山，俨然也是一个成功企业了，从而掀起了一轮跨界风，然后招兵买马，一顿操作下来后，突然发现自己的资金链吃紧了，第二三四轮的资金融不到了，于是轰然倒下或慢慢死去

　　得到资本，不膨胀了，不迷失，真心做物流，这才是决定他是否能成功的关键。

　　4、产业资本的春天

　　3月份阿里巴巴投资申通，快递市场的这件开年大事，也标志着产业资本这个物流投资「重」量级选手的再一次亮相。

　　从今年的投资案例可以看出，越来越多的物流企业开始活跃于投资方名单中，其中包括京东物流、满帮、G7、UPS、蜂网、云鸟等。这些物流巨头俨然已经成为物流行业投资阵容的中坚力量，不出手则已，出手即是大手笔。物流企业开始向着转型、跨界、融合、整合、物流科技、供应链等方向演进，布局资本，成立自己的生态体系。

　　已经收割了一波行业红利的巨头企业们，开始拥有多幅面孔，他们一方面通过直接的兼并加强自身力量，另一方面陆续成立投资公司，通过资本的力量扩大自身影响力，加快战略布局全面化，完善公司整体的战略布局。

　　物流企业转身做投资，与单纯的资本机构有着不同的视角。从被投企业性质来看，被投企业都与参投的物流企业有着一定业务上的互补性，也更能涵盖地、货、车、人、数据、资金等多个生产要素，从物流环节入手，以整合产业链资源。

　　5、物流装备企业的投资机会

　　2019年，资本确实在冷却，但同时也在聚焦新方向——物流装备型企业异军突起，可以代表未来一段时期内的物流投资风向。

　　2019年，物流装备领域的融资13笔，大部分聚焦在仓储内机器人应用企业中。如今，加持技术的物流装备企业异军突起，资本开始关注。

　　比如，物流装备领域的多家企业获得A轮、Pre-A轮融资，地上铁、新石器等老玩家获得高额融资的同时，普拉托、科钛机器人等专注于更加细分领域的企业纷纷崛起，甚至A轮便拿到了亿元级别的融资

　　总的来说，新兴的物流装备企业逐渐得到重视，自身实力也逐渐显，2020年，这些物流公司才是资本投资的黑马。

寒风中的几把火

　　1、资本化退潮，数字化涨潮

　　每一轮商业变革的背后，都离不开科技突破创新发展，从互联网到物联网，从 3D 打印到 Ai 人工智能，科技改变了生产、生活方式，创造新的商机。

　　2019年最吸金的依然是科技企业，人工智能、AI、大数据等技术加持的物流科技产品，在物流场景中纷纷落地实现应用。

　　细分领域的科技型物流公司，如卡力互联：整车运输+智能网络、撬动科技：航运+数据整合、神驼物流科技：集装箱公路+物联网都得到资本与市场的青睐。

　　现象背后或许可以给物流从业者们一些启示：避开红海，转战下沉细分市场，再借助科技的力量打造护城河。

　　2、安能的一分钱工夫，双桥的红军气概

　　市场环境翻天覆地的变化，传统的物流行业已经由暴利期转入微利期，物流人需要改变传统的思维方向，创新实践新路径。

　　安能砍掉了快递业务，聚焦快运。而未来其要想在寒冬里活下来，就要把目标放在提高运营效率上。今年「双十一｜过后，安能于11月12日迎来了货量高峰，其官方公布的数字是单日货量突破42000吨，再次刷新了行业货量规模的纪录。安能内部有一个口号：「只要求多赚一分钱」，以其现如今的规模，那么只要每公斤能省出1分钱，一年就能提利一个亿。

　　因此，接下来，安能要将更多精力集中于「节省1分钱、多赚1分钱」的研究，从效率上做提升，然后将这种积累效应，放到更大规模的场景中去。而这也将是快运行业接下来的常态。

　　11月，商桥拿到了一轮近亿元的融资。这种时间点依然能得到资本的持续看好，也显现出商桥确有独特之处。但居安思危，陈风雨重申，「商桥要选择做红军，能够艰苦奋斗，能够团结一切可以团结的力量，能够全员参战，能够在前有堵截、后有追兵、上有飞机 且食不果腹、衣不遮体、没弹药的情况下，赢得天下。」

　　不论2019年物流世界如何起伏跌宕， 如何洗牌，提高服务质量和性价比，采用物流科技，以自动化、智能化提高效率，降低成本；掌握细分领域增长点，以专业化物流、科技物流为市场蓝海，依然是制胜的法宝。

柳暗花明哪一年？

　　回望即将过去的2019年，不得不让人感叹，这是物流行业颇为艰难的一年，但是，也极有可能是未来几年略为好过的一年了。

　　相比而言，目前还活着的企业就算好的了。企业只要保持现状，稳步过冬便好。

　　2020年以后，企业的业务还需要谨慎扩张和兼并，尤其是平台型企业，前期投入大，基本是「烧钱」状态。如今的形势下，大家首先要寻找生存之道，然后再求发展。

　　具有这种危机感，才能保持理性。都说2019年冷，但正是这种冷，也能让企业慢下脚步去认清自我，仔细思考未来的发展道路。而这个过程中，凡是打不倒他们的，都将使他们变得更加强大。

　　行业巨头想突破自身限制，唯一的办法就是纵向延伸；而中小企业要及时迅速长大，只有发展差异化。

　　这一年天很冷，但这才是出现好企业的机会。对于留下来的企业来说，2020或许是长大的机会。

　　市场在变化，企业在调整，资本在观望，行业永远在变革。物流的任何细分领域、任何企业靠吃老本自然不能跟上时代的脚步，如何找准赛道、拓展方向，追上资本的浪潮，是摆在企业面前的必考题。

　　每个创业者要有着激情四射的一面，也有着如履薄冰的一面，2020年，决不是柳暗花明的日子，物流人还需静下心来，做好冬日的准备。