京东携手跨越、韵达投资德邦、拼多多拉手国美……后疫情时代，电商、快递巨头的合纵连横精彩纷呈。这背后折射出什么样的考量和盘算呢？

　　一、布局正当时

　　疫情，对于电商、物流龙头企业来说，不失为一次战略布局的好机会。

　　17年前，非典疫情期间，航空公司生意萧条，运价大跌。那个时候，顺丰掌门人王卫做了一个惊天决定，与扬子江航空签下包机5架的协议，开启了自己的“飞天”之路，也开启了中国民营快递的全货机时代，为顺丰的“快”奠定江湖地位。

　　今天，受新冠肺炎影响，国内航空业正面临着类似艰难处境，谁能抓住机会，进行战略布局？跨越与东航的联手，让我们看到了当年顺丰的影子。

　　疫情之下，不仅航空业，各行各业都受到影响，经营环境恶化，股价低迷，对于行业龙头来说，不失为一个抄底的好时机。

　　韵达出手德邦就是一个例子，比较德邦2018年4月30.8元/股的最高点而言，目前德邦股价已跌至底部。公告中9.2元发行价，是德邦最近20个交易日股价均价的80%。

　　当前，不用多少真金白银，就可取得翘首以盼的合纵连横成果，难怪电商、快递龙头们频频出手。眼下，对于巨头来说，无论是同行，还是跨界，战略布局正当时。

　　二、合作才能赢

　　在后疫情时代里，如何更好的发展，抢占“疫情后市场”成了共识，取长补短，合作共赢成为必然选择。

　　韵达战略投资德邦，是一场情理之中的合作。分属快递、快运领域的两家龙头企业在转型综合物流服务商的过程中，均遇到了不同的瓶颈。

　　对于韵达而言，德邦在大件快递和快运业务方面的优势，将帮助韵达发力快递业衍生的相关业务，提高自身的行业竞争力。

　　对于德邦而言，早年积累的快运优势正在逐渐被弱化，近些年来不仅面临着来自快运市场的激烈挑战，同时也陷入业务转型的阵痛期，寻找新的增长点迫在眉睫，亟需借助韵达股份的资源优势、经营优势来重新提振业务的盈利能力。

　　二者的合作，将实现规模效应、优势互补，达到降本增效、提升市场竞争力的双赢效果，最终实现公司持续盈利能力及品牌价值的提升。

　　老牌电器零售商国美，在一个多月时间内，相继联盟拼多多、京东两大电商巨头。对国美来说，入驻了拼多多，旗下官方店铺的订单量一定会突飞猛进，借用拼多多的消费大数据、平台流量等优势数字零售资源，实现线上线下融合。

　　作为汇集5.85亿/年活跃买家和400多万活跃商户的电商平台，拼多多如今已不乏流量和成交。但需求侧的快速增长，使得拼多多的供给短板逐渐暴露——大品牌稀缺、物流服务饱受诟病。

　　与国美的合作将为拼多多在产品供给侧带来大幅改善。国美零售全量商品将上架拼多多，品牌大家电将接入拼多多“百亿补贴”计划。

　　国美旗下安迅物流、国美管家两大服务平台，将同时成为拼多多物流和家电后服务提供商。两大服务平台将分别为拼多多平台商家提供覆盖全国的中大件物流、仓储及交付服务，以及包含家电维修-清洗保养-以旧换新在内的消费者服务方案。

　　这意味着，随着线上、线下融合渗透进程的加速，线上、线下渠道销售差异正在缩小，传统家电零售业态边界已被打破，企业向线上发展成为必然趋势，而合作则是共赢的捷径。

　　以资本为纽带强强联合、优势互补是应对未来诸多不确定因素挑战的最有效策略之一。后疫情时代，巨头们的合纵连横开了一个好头，打开了未来另一重空间。

　　对于物流企业来说，‘综合物流服务商”能形成多样化的产品分层，平衡因单一营收结构突出所带来的经营风险，成为龙头企业们所共同瞄准的领域。合纵连横，正是这一转型的需要。

　　三、博弈之中的联姻

　　电商平台内容化和内容平台电商化，带来了电商与短视频平台之间爱恨交织的合作博弈关系，京东与快手的战略合作，正是这一关系的诠释。

　　快手已于近期与京东商城就电商直播业务达成战略合作，通过快手直播购买京东自营商品将不需要跳转。

　　对京东而言，竞争对手淘宝直播做的风生水起，遥遥领先。京东虽然此前也曾在直播等内容上试水，但内容毕竟不是京东的强项。和快手的合作，在某种程度上补足了内容流量的缺口。

　　从京东角度来看，快手拥有3亿日活用户，且主要分布在三、四、五、六线城市，一旦联手快手，再加上拥有微信一级入口以及“京喜”这条线，便可以大大加强对下沉市场的覆盖力度。

　　对于快手而言，发展自营电商，快手亟需与一个供应链、仓储、物流、客服、售后能力一应俱全的电商平台合作。以超强供应链和物流著称的京东，成了不二之选。

　　对于任何一方而言，重新搭建新的商业模式，都需要更多的时间、资金和技术，且培养自身平台用户的消费习惯也需要时日。

　　在此背景下，两者相互补不足，更胜过互相博弈。随着行业双强淘宝和抖音的日渐亲密，京东牵手快手，更多的是一场势在必行的联姻。

　　合作，在你情我愿的背后，还是逃不过“利益”这两个字。

　　京东携手跨越，从表面看，似无必要：京东物流一应俱全，有供应链、快递、快运、冷链、云仓、跨境等版块，携手跨越，好象多此一举。如果深度挖掘，就可以找到其中的利益链条。

　　跨越速运，主营“限时速运”服务的大型企业集团，有“时效战狼”之名， ”快“是跨越的行业名片。而京东以3C产品起家，跨越的精准空运能力恰好是京东极缺的一环。

　　再说德邦引入韵达投资：德邦股份顶着A股“第一快运股”光环于2018年上市，但目前的经营状况并不乐观，在营收上被顺丰超越，在货运量上则被壹米滴答、安能物流超越。

　　德邦股份的快递业务收入规模增长显著，可其对成本的管控成为一个令人头疼的问题。去年虽然取得了28%的营收增速，但该项业务的营业成本增速却超过32%。

　　因此，此次“联姻”对于德邦股份的意义更加重大，是搏奕之下的联姻，是无奈之中的选择。

　　假如博奕是大山，而联姻是其绕过大山的大路，前途一片光明。因此，探索同行、跨界合作的新模式、新方法势在必行，不仅是后疫情时代，就是未来同样必要。