阳明砸巨资购入3艘日本双燃料船

来源:新创融媒 | 2025-04-02 20:19

  

  阳明海运28日宣布,与日本正荣汽船(Shoei Kisen)签署协议,购入3艘8000TEU甲醇双燃料预置集装箱船,交易总金额约3.39亿至3.6亿美元(约人民币24.59亿元至26亿元),预计于2028至2029年交付运营。这批船正在日本最大的造船集团——今治造船建造。

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  阳明海运表示,在业务推展和巩固本业竞争量下,公司于2024年12月20日经公司第400次董事会核定引进至多13艘8,000 TEU至15,000 TEU级集装箱船,展开新世代船舶布建计划。

  此次采购旨在通过船队升级,提升中长期运力供给稳定性,并确保全球运输服务品质。阳明强调,新船交付后将较旧船显著降低燃油消耗,同时凭借双燃料预置设计,未来可灵活切换绿色燃料,以应对国际减碳趋势

  阳明业务长李明辉指出,美国近期调整关税政策后,欧美市场进入传统旺季,第二季度货量预期较第一季度乐观。阳明估计红海危机短期内还无法解决,解决后船只重返红海需要时间,不过如果红海恢复,舱位供给会变多,对运价长期是负面影响,短期恢复影响不见得是即时的。

  至于美国对大陆建造船舶收取额外港口费问题,阳明说明公司自有船都不是在大陆建造。根据Alphaliner统计,阳明租用的船有8艘是大陆建造,占约9%,公司说明8艘中有5艘是长租,可透过业务调派调离美国。

  李明辉指出,美国总统特朗普关税政策的影响仍存在诸多不确定性。他表示,目前很难准确评估政策影响程度,至少要等到4月2日后才能明确具体执行力度,甚至不排除后续会有调整。不过可以预见的是,为规避关税风险,许多出口商将采取分散化策略——制造商正逐步将生产基地向东南亚、印度等地转移,通过供应链多元化来应对政策变化。但货量难预估,要看关税对全球造成多少影响才能预估贸易量。

  展望后市,阳明表示,集装箱海运业正面临地缘政治风险、全球供应链重组及客户绿色运输需求提升等多重挑战。阳明持续以提升船队竞争力,稳固既有运力,并积极强化优势市场动能,加强区域航线布局,拓展运输服务版图。


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