快递行业的发展可谓日新月异，2014年至2019年快递业务量实现从100亿到600亿的跨越。但是与快递业欣欣向荣的局面相对应的，是日益严重的快递包装污染问题。

　　充分认识快递包装造成的浪费，妥善处理快递包装污染问题，已成为行业转型升级、可持续发展的内在要求。快递包装绿色化势在必行，但落实起来并不容易，虽然取得一定的成绩，但还有漫长的路要走。

　　一、触目惊心的快递包装污染

　　快递业的迅猛发展，带来了快递包装问题，如纸盒、胶带、塑料袋、白泡沫等包装物的泛用、滥用，造成资源浪费、甚至环境污染。以黑龙江省龙江县为例，当地县城每天产生的垃圾中快递包装占三分之一左右。

　　据有关数据测算，2017年全国快递业需消耗包装箱192亿个、编织袋58亿个、塑料袋150亿个、胶带300亿米。如果粗略按每件快件使用0.1公斤的包装材料计算，中国每年会产生40亿公斤以上的快递包装垃圾。

　　仅拿胶带来说，平均每件快递的胶带使用量是0.8米，全国快递业所使用的胶带总长度为169.85亿米，可以绕地球赤道425圈，胶带主要材质是聚氯乙烯，需要经过近百年才能降解。

　　分析人士指出，每年由快递包裹带来的包装废弃物达到百万吨，而这些包装垃圾以纸张、塑料等形式为主，其原材料大多源于木材、石油。据测算，生产1吨纸需砍伐17棵十年生大树，生产1吨塑料袋需消耗3吨以上石油。

　　这些快递垃圾，不但造成资源浪费，而且产生大量挥发有机物和固体废弃物，对大气、水土环境造成不容忽视的污染和损害。

　　触目惊心的快递包装浪费、污染，如果再不解决，后果会很严重。

　　二、雷大雨小的全城动员

　　面对日益严重的快递污染与浪费，各城市都在行动，但取得的效果却不明显。

　　去年，厦门市政府携手菜鸟网络、中华环境保护基金会、以及中国主流快递公司，共同在厦门建设全球首个绿色物流城市；恩施出台快递包装绿色治理三年行动方案；临安将垃圾分类向纵向延伸，全力推进快递包装回收“绿色化”；绿色快递近年已在济南悄然推行……

　　不过推行过程困难重重,压力不小，效果并不明显。虽然政府提倡绿色包装，但切实具体规范还未出台，就是如焦作市，出台了绿色发展目标，规定了具体数据，但涉及到企业成本问题，执行起来难度很大，效果并不显著。

　　据了解，一些生态可降解包装材料价格是普通包装的4倍，比如一捆全长约265米、宽6厘米的普通胶带，在网上的批发价格约为10元，但同样规格和长度的牛皮纸胶带价格近40元。相当一部分企业不会主动选择成本高昂的可降解包装物，企业的推广难度可想而知。

　　快递绿色包装成本高企，这需要从技术和补贴上降低企业成本。政府密切关注绿色快递，采取一些措施促进绿色快递化，如果没有好的方法、机制解决成本与绿色相平衡的问题，效果不会明显，难免造成雷声大雨点小的尴尬局面。

　　快递包装绿色化注定是一场马拉松之战，想要长期跑赢市场，在基础建设及智能化设备方面的投入、优秀的管理团队、稳定的现金流缺一不可，对于诸多政府与企业来说，当前面临着执行之痛。

　　推行快递包装绿色化不仅势在必行，而且一定要创造企业、用户、社会多赢的局面，才能将其落地。

　　三、三大路径的“绿化”之途

　　推进绿色快递，减少环境污染，有三大路径：绿色化、减量化、可循环。这也是中央八部门《推进快递包装指南》的精神实质。

　　1、绿色化

　　绿色化，就是对非环保和有毒有害的快递包材说“不”，优先使用无毒无害、可降解、可循环的网购商品和快递包装。按照规定使用环保包装材料，扩大可降解塑料产品的应用范围。

　　当前，快递包装物中包含了大量透明胶带、空气囊、塑料袋等聚氯乙烯类产品，难降解、难处理，这些材料的环保替代品急需突破。

　　快递包装革命迫在眉睫，环保材料成为发力方向，鼓励快递企业与电子商务经营者、高校、科研机构合作，建立快递绿色包装实验室，推进包装新材料、可降解材料、新型包装容器研究。可尽快研发一些可降解的材料，既不会污染环境，也不用担心包装量不够导致物品损坏。

　　各电商快递企业，在这方面都有行动。在顺丰，研发的用于红酒、鸡蛋、玉镯等的专用珍珠棉，缓存外力作用，这些珍珠棉都是专用的模型制作，可以很好的固定物品，又不需要过度的填充箱体造成浪费。还有改造泡沫包装箱的材质和结构，新型包装箱耐力度高，可以很好的承受运输过程中的外力，这就解放了纸箱，节约材料；最让人惊艳的是顺丰研发的“丰box”包装箱，拉链的开合方式避免了胶带的使用，特殊材料的外层更耐磨更防水提高了重复利用率，通过多次回收再利用可节约大量包装材料。在快递包装绿色化方面，顺丰做了很多工作。

　　2、减量化

　　造成快递包装垃圾泛滥的“元凶”不是别的，正是消费者习以为常的过度包装。坚持理性消费、提倡减量生活，自觉选择适度包装，拒绝为过度包装买单。逐步选择低克重高强度的包装材料，杜绝刻意增加包装层数与包装尺寸过大的过度包装形式，加强与上下游协同，逐步实现包装材料的减量化和再利用。

　　在减量化操作方面，鼓励企业积极探索使用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器，逐步减少包装耗材用量。尽快进行减量化包装结构和方式、包装产品检测等技术研发与标准研制。

　　目前，京东推出了许多减量化的举措。包装采用的胶带全部更换为4.5cm宽胶带，较以往使用的5cm胶带更加节约环保。减小面单纸张大小、推行电子面单的使用等节约了大量纸张。

　　3、可循环

　　大量的快递包装未被充分回收造成的资源浪费、环境影响，不容小觑。循环利用是消化快递垃圾最有效的办法之一。

　　快递包装，主要是纸箱和黑色塑料袋两种形式。重复循环利用纸箱，不仅有利于资源节约，也有助于环境保护。因此，加快包装物合理、有序回收，已经成为了摆在社会各界人士面前的一大问题。

　　令人担忧的是，当前我国快递包装物总体回收率不到20%，其中纸盒回收率不超过50%，而胶带、包装填充物等塑料制品，回收率几乎为零。对此造成的资源浪费，数量无比巨大。

　　国内推动包装物回收体系建设大幕已逐渐拉开，菜鸟驿站大力推广“绿色共享纸箱”站，三通一达也有同样的动作。但是，让快递包装回收意识增强，需要社区、电商、物流等众多部门共同发力，采取加大宣传力度、采取激励措施的方法。

　　目前，可多次回收利用的包装箱，有京东的青流箱、顺丰的丰box。仅过去一年里某省就有近8万青流箱投入使用。每个青流箱上都附有一个条形码“身份证”，这保证每一个箱子都能够被追踪进而做到全部回收，这为节约包材，减少浪费做出了不小的贡献。

　　各企业和社会都要探索开发使用循环包装信息系统和回收装备，要逐步推广使用可循环快件总包，避免使用一次性塑料编织袋，发挥再利用的魅力，逐渐使快递走向循环经济的业务模式。

　　中国国家邮政局、环保部等十个部门联合发布的《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》显示，到2020年，中国可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，主要快递品牌协议客户电子运单使用率要达到90%以上，而平均每件快递包装耗材减少10%以上。这是绿色快递的目标，也是绿化三大路径的努力方向。

　　四、“硬约束”是否可行？

　　近日，国家部委联合印发《指导意见》，对未来三年中国快递绿色包装标准化工作作出全面部署。明确提出建立快递绿色包装“硬标准”，无疑是推进快递包装绿色化的积极举措。

　　但快递绿色包装仅有“硬标准”还不够，还需跟进“硬约束”。对擅自违反“硬标准”的企业要予以严惩，该罚款的罚款，该取缔的取缔，倒逼其严格按照“硬标准”落实快递绿色包装工作。同时，政府有关部门应通过政策支持和财政补贴等方式，鼓励快递业积极执行国家统一标准，使用易降解的环保材料，履行绿色包装的法定责任和社会责任。

　　绿色快递发展面临一些困境和挑战，从根本上讲，是由于我们对绿色发展认识不深刻，快递业环保标准不完善，相关监管举措仍有缺位所致。

　　快递包装改革是场“绿色革命”，诚然，推行绿色包装会增加成本，但相比环境破坏以后的补救，其成本恐怕是可以忽略不计的。硬约束，当行必行。可现在只是在提倡阶段，应该尽快强制推行，不然，环境污染会相当严重，后果可能是无力埋单。

　　其实，发达国家早已建立了相关法律法规。德国1991年、1997年先后出台《包装废弃物管理办法》和《包装回收再生利用法》，法规要求，凡包装体积明显超过商品本身10%以及包装费用明显超出商品30%行为，应判定为侵害消费者权益的“商业欺诈”。德国还设立了对传统塑料袋征收1.27欧元/公斤的绿点税，而完全生物降解的塑料袋免税。

　　推行快递绿色包装，法律不可或缺，硬约束势在必行。需要更明确更有力的措施来带动人民群众和相关企业跟着政府的脚步走，使绿色快递包装形成习惯，实现包装绿色化，减少环境污染。当然，快递包装处理措施要更加符合民情，更加科学。

　　五、感谢你的选择，让世界多了分绿色

　　绿色快递，需要你的配合；绿色寄递，需要从我做起。

　　绿色快递是与我们日常生活息息相关的事情，从我做起，从小事做起，回收利用快递包装，减少包材用料，推进快递包装绿色化，保护环境，我们在路上。

　　在今天，我国的电商平台、物流服务日益发达，快递业务量已逾600亿件，如果每一件快递能少缠一圈胶带，少垫一层泡沫板或是少用一个纸箱，都能够节约大量的材料，减少以万吨记的垃圾。

　　快递包装的合理回收和利用，不仅需要政策的引导，企业的推动，还需要个人的理解与重视，让快递包装回收意识增强，需要社区、电商、物流等众多部门共同发力，慢慢地养成快递包装回收再利用的习惯。

　　“绿色邮政”离我们并不遥远。无论是商家，还是快递企业，抑或消费者，只要我们每个人担起自己的责任，从点滴的改变做起，快递的这抹绿色就能愈加浓重。